Blanco libera mañana el AVE a La Robla pero no terminará la línea hasta el 2015

El tramo del AVE entre León y La Robla saldrá mañana de los cajones de Fomento. El ministerio desbloqueará el estudio informativo de los 25 kilómetros que arrastran desde hace más de tres años un trazado sin definir. «Este mismo lunes, es decir, pasado mañana, expondremos a información pública este tramo y a finales de este mes adjudicaremos de forma definitiva el estudio informativo de la red de alta velocidad en Asturias», anunció ayer el ministro José Blanco momentos antes de visitar las obras del ramal Las Dueñas-Muros del Nalón de la autovía del Cantábrico, en Asturias.

El titular del área en el Ejecutivo de Zapatero celebró que «se continúe avanzando» en la ejecución del corredor noroeste de altas prestaciones ferroviarias, pese a que no estará completado hasta dentro de casi seis años. «Progresamos con determinación en la totalidad de la línea ferroviaria que acercará Asturias a Madrid a finales del 2015, de forma que, en esas fechas, el viaje desde Gijón se reducirá por debajo de las tres horas», explicó.

Blanco también reiteró que la variante de Pajares, formada por dos túneles de 25 kilómetros cada uno, los octavos más largos del mundo, abrirá al tráfico «a finales del 2012» y compartirá, como estaba previsto, el AVE y los trenes de mercancías. «Hará que tengamos las mismas prestaciones que la red Europea y que a la vez seamos más competitivos», justificó el ministro, quien garantizó de nuevo la alta velocidad para León en el 2012. El Plan Extraordinario de Infraestructuras, dotado con 17.000 millones de euros, «contempla inversiones para impulsar la línea de alta velocidad Madrid-León-Asturias», aseguró el responsable de Fomento, aunque no concretó qué porcentaje del fondo asumirá cada una de las regiones.

«Tiempos y plazos, eso es lo que nos demandan los ciudadanos y desde el Ministerio de Fomento les damos respuesta», asintió José Blanco, pese a que obvió que el cronograma descrito por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunciaba para el 2009 la apertura total de la línea, incluida la variante de Pajares.

El tendido arrastrará, por tanto, seis años de retraso sobre los tiempos previstos. El ministerio resolverá la demora con un tren híbrido, similar al Alvia, si no el mismo, capaz de circular por los dos anchos de vía que coincidirán en el tendido. La máquina de rodadura desplazable llegará a León desde Valladolid por la vía de alta velocidad, después seguirá hasta La Robla por la convencional y volverá a ancho internacional en la variante de Pajares. Desde Pola de Lena a Gijón, separadas por sesenta kilómetros, aun no está, ni siquiera, adjudicado el estudio. Blanco garantizó ayer que la concesión llegará a «finales de este mes».