Adif reconoce que si no tira los edificios el AVE no llega a León

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias reconoció ayer a este periódico que derrumbó los dos edificios históricos de la Compañía del Norte para garantizar la llegada de la alta velocidad a la ciudad. «La traza sólo puede modificarse en campo a través, nunca cuando entra en el casco urbano», razonaron fuentes autorizadas del Adif, entidad que «no tuvo más remedio» que tirar las casas.

La construcción de la línea «es la prioridad», respondieron las mismas fuentes a la denuncia realizada por la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf), que exige responsabilidades por lo que consideran un ataque al patrimonio de la ciudad.

Adif asegura que ha «guardado» todos los sillares de piedra labrada, ladrillos y tejado para reconstruir los bloques una vez concluya la ejecución del trazado desde Onzonilla.

«Los ponemos a disposición del Ayuntamiento para que los reinstale dónde quiera», revelaron. «El progreso no está reñido con la defensa de este patrimonio», contestaron.

No obstante, Alaf volvió a denunciar ayer el derribo de otro edificio de los años 30. «Es cierto que estaba afectado por una vía de entrada para la estación provisional, pero se podía haber trasladado a otra ubicación», lamentaron. Explican que la construcción del tendido lleva un año de obras y «en este tiempo podían haber realizado el cambio, puesto que podía hacerse con facilidad», justifican.

«Parece que es más fácil demoler y acabar nuevamente con este edificio que trasladarlo, lo que demuestra que ni Adif ni Comsa se preocupan lo más mínimo por respetar nada de lo existente», critican.

Asumen que esta caseta no estaba incluida en el catálogo del plan autonómico, a diferencia de las otras dos, «pero -”subrayan-” podía salvarse».

Acusan al Adif de ser el «brazo destructor del patrimonio ferroviario», pese a que desde el administrador garantizan la reconstrucción de las casetas derruidas. Si bien, esta asociación piensa que «actúan con mala fe».