El PSOE negocia con Ferrovial para que el parón de la A-60 «sea el menor»
García del Blanco atribuye a «problemas económico-financieros» la paralización del tramo León-Santas Martas y apunta que «han ido más rápido de lo previsto»
La maquinaria de Ferrovial se alineaba ayer cerca de Arcahueja sin que nadie hiciera uso de ella.
Después de que el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, aludiera a problemas empresa adjudicataria para justificar el parón de las obras de la autovía León-Valladolid, el secretario de organización del PSOE en León, Ibán García del Blanco, reconoció ayer que se trataba de problemas «económico-financieros» causados por el adelanto de la empresa en los plazos previstos por Fomento.
Del Blanco aseguró desconocer a cuanto asciende la deuda que el Ministerio de Fomento mantiene con Ferrovial, la empresa adjudicataria de las obras entre León y Santas Martas. El socialista afirma que se trata de una «paralización momentánea» de los trabajos y que están buscando «vías de solución». García Del Blanco asegura que el conflicto con la empresa «se solucionará» y que el motivo de la paralización ha sido un «problema económico-financiero».
Según ha explicado el socialista las obras «han ido más rápido de lo que estaba previsto», puesto que los trabajos están «muy por encima de los plazos». El adelanto en los plazos ha aumentado las certificaciones de la empresa adjudicataria desbordando las previsiones financieras realizadas por Fomento. Según reconoció ayer el secretario de organización del PSOE, ya se encuentra realizado todo lo previsto para el 2010 y «realizar un metro más sería adelantar trabajo del próximo año». También ha descartado que otras obras puedan verse afectadas y ha recalcado el esfuerzo inversor que el PSOE está llevando en la provincia con obras en ejecución por valor de más de 600 millones. Asimismo, ha destacado el carácter «indispensable» de esta obra.
Por su parte, la empresa adjudicataria de las obras evitó ayer valoraciones sobre la paralización de las obras, mientras por sus oficinas continúa el trasiego de trabajadores para firmar el finiquito. Serán un total de 500, según apunta el representante de CC.OO., Evelio Domínguez, quien reseña que 150 son directos y los otros 350 pertenecen a subcontratas, entre las que hay incluidos autónomos. Ferrovial tampoco quiso informar de la cantidad de dinero que le adeuda Fomento por certificaciones atrasadas, aunque en pasados días sí que señaló que existe una deuda arrastrada por parte del departamento que dirige José Blanco.