La Audiencia confirma al Consorcio el pago de 1,4 millones a la quebrada Lagun Air
Según el fallo, no se cumplió el convenio publicitario con la compañía aérea entre el 2005 y el 2008
Bautizo de uno de los reactores que sustituyeron a los aviones de hélice.
La Audiencia Provincial ha desestimado el recurso que presentó en su día el Consorcio para la Gestión del Aeropuerto de León contra una sentencia que condenaba al organismo a pagar 1,4 millones a la quebrada compañía aérea Lagun Air en concepto de incumplimiento del compromiso publicitario que habían firmado las dos partes y que el Consorcio consideraba roto unilateralmente por la reducción de vuelos, la ausencia de rótulos con los logotipos promocionales del ente y cuestiones de otro tipo que se consideran desestimadas desde el Palacio de Justicia de León.
El fallo de la Audiencia Provincial confirma «íntegramente» la sentencia dictada en noviembre de 2009 por el Juzgado de Primera Instancia número ocho de León y de lo Mercantil, en la que se imponía el pago de este montante en concepto de facturas impagadas a Lagunair entre el 2005 y el 2008 bajo el argumento de un incumplimiento del convenio publicitario.
En el recurso, el Consorcio alegaba que la denegación de las facturas presentadas por la ya extinta empresa leonesa se basaron en el incumplimiento del contrato de publicidad y promoción acordado entre ambas partes en 2003, al denunciar que Lagunair no procedió a efectuar las frecuencias de vuelo comprometidas, ni éstas tuvieron su origen en el aeropuerto de León.
Así, el Consorcio advirtió que entre 2005 y 2006 se registraron el 30% de los vuelos acordados. No obstante, la sentencia valora acertadamente la realización de las operaciones en dicho periodo.
Además, la sentencia acepta que las inclemencias meteorológicas fueron la causa principal de cancelación de vuelos y, por tanto, de la disminución de los mismos.
Una denuncia que se repite entre julio de 2006 y el verano de 2007, meses en los que la Audiencia Provincial reconoce que se superó la frecuencia mínima establecida en el convenio, según los autos remitidos por Aena y los registros del centro de Eurocontrol.
En cuanto al requisito que exigía en el convenio que las aeronaves estuvieran rotuladas con el logotipo del consorcio con fines promocionales, la sentencia considera demostrado que siempre hubo tres aparatos operativos y sólo en cortos periodos de tiempo, cuando se sustituyeron los aviones de hélice por reactores -en 2006 y 2008-, se voló sin publicidad, habiéndose «cumplido esencialmente lo pactado».
Por ello, la Sección Primera de la Audiencia Provincial de León ha confirmado la sentencia por la que el Consorcio había sido condenado al pago de una cantidad de 1.415.773,55 euros, más intereses, si bien ha eximido a ambas partes de la imposición de costas del recurso.
El consorcio, a la espera. El Consorcio del Aeropuerto está a la espera de conocer el contendio exacto del fallo del juez para tomar una decisión. Según explican, han anunciado que hasta que el gabinete jurídico no estudie la sentencia no decidirán cual será la siguiente acción de la institución provincial.
Lagun Air fue una de las receptoras de financiación procedente del consorcio -"formado por la Diputación, la Junta y el Ayuntamiento de León-" entre los años 2003 y 2008.
Las dos etapas vividas por Lagun Air -"bajo diferentes propietarios-" sumaron entre el 15 de julio del 2003 y la misma fecha del 2008 un total de 13,2 millones de euros del consorcio: 8,5 durante los tres primeros años y otros 4,7 en los dos ejercicios siguientes con la prórroga que se decidió.
A cambio de estas ayudas, la compañías aérea tenía la obligación de poner en marcha vuelos, mantener determinadas frecuencias y ofertar nuevas rutas. Incentivos económicos vitales para que muchos de los destinos con los que ha contado León hayan sido posibles, ya que su caracter deficitario en la mayoría de los casos los hubiera hecho imposibles.
En concurso de acreedores. Lagun Air se encuentra en concurso de acreedores después de la quiebra de la compañía. La empresa generó unas pérdidas de 14 millones en sólo tres años. Los 20 millones que ingresó en ayudas y los 19 que aportó Agelco no fueron suficientes para mantener la compañía a flote.
El informe de calificación del concurso de acreedores de Lagun Air del Juzgado de lo Mercantil Número 1 de los de León reconoce que las causas de insolvencia fueron la debelidad inicial de los inversores y del equipo gestor, falto de capacidad y experiencia.