Las obras amasan el nuevo Ordoño
La modificación del cruce de la avenida de Palencia y la calle Astorga es el primer paso para la apertura del nuevo víal que conectará Ordoño II con Gómez de Salazar
Los operarios de Renfe retiran la antigua acera ante la supervisión de varios vecinos.
La transformación del oeste de la ciudad comenzará a ser visible en pocos días. El corazón de la urbe albergará una nueva arteria para mejorar la conexión entre las dos orillas del Bernesga, hito reclamado desde hace años por los habitantes de esa zona de la capital leonesa.
La modificación del cruce de la calle Astorga es el primer paso para la integración del espacio urbano que quedará libre tras la eliminación de la actual playa de vías. Aunque la barrera de los raíles tardará aproximadamente un mes en desaparecer, en los próximos días será visible la continuación de la avenida Palencia. La inauguración de la estación provisional a lo largo de este mes -”Moncloa baraja el día 18 para la visita Zapatero-” permitirá retirar las vallas y ampliar el horizonte visible desde el Puente de los Leoneses. Los operarios de Renfe trabajan ya en la sustitución de la antigua curva que ligaba la avenida Palencia y la calle Astorga por un cruce limpio con un ángulo de 90 grados. Como cualquier otra vía del callejero.
El nuevo víal permitirá cruzar la actual frontera ferroviaria y comunicar el este y el oeste de la ciudad.
La operación ha obligado al Ayuntamiento a restringir el paso de vehículos por ese punto. Mañana y el miércoles permanecerá cortado al tráfico en ambos sentidos. La Policía Local recomienda utilizar itinerarios alternativos para desplazarse entre el centro de la ciudad al Crucero mientras duren las obras.
Por otra parte, la nueva calle -”aún sin bautizar-” será el punto de arranque de la transformación de más de un millón de metros cuadrados en los que los trenes cederán su espacio a los leoneses. El soterramiento tardará años pero abrirá un espacio inmobiliario enorme.
Además de sumar una nueva calle, la otra modificación que sufrirá el callejero leonés tras la entrada en funcionamiento de la estación provisional es la eliminación del paso a nivel de Doctor Fléming, reclamada desde hace décadas por los vecinos del Crucero.
Con esta transformación la capital leonesa se acerca más al modelo de ciudad de tamaño medio contemporánea. Se cose la herida que abrió el hierro de las vías y que tuvo que salvar la expansión de la ciudad.