Tráfico denuncia a casi 2.000 conductores en las carreteras leonesas en apenas siete días

Agentes de la Guardia Civil de Tráfico realizaron durante la semana del 15 al 21 de agosto 140.299 controles de velocidad en las carreteras de Castilla y León, en el marco de la campaña de puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico para frenar uno de los factores determinantes en la accidentalidad en carretera, según un comunicado.

El resultado de esos controles es que se han presentado 5.361 propuestas de denuncia, un 3,82 por ciento del total de controles realizados. Por provincias, León presentó los datos más altos de denuncias, con un 8,62 por ciento, ya que se presentaron 1.960 denuncias de los 22.731 controles efectuados.

Le siguieron Palencia, con el 4,93 ciento (451 denuncias de 9.145 controles); Burgos, con el cuatro por ciento (810 de 20.266); Zamora, con el 3,45 (620 de 17.951 controles); Salamanca, con el 3,28 por ciento (278 denuncias de 8.472 pruebas); Segovia, con el 2,81 por ciento (360 de 12.828); Valladolid, con el 2,3 por ciento (500 denuncias de 21.742 controles); Ávila, con el 1,42 (309 de 21.784); y Soria, con el 1,36 por ciento (73 denuncias de 5.380 controles).

Esta campaña es consecuencia de que la velocidad es un factor desencadenante de accidentes y, en todo caso, agrava sus consecuencias. Además, evita los excesos de velocidad y mejora la fluidez de la circulación. La DGT recuerda que la diferencia de tiempo, si se respetan los límites, «no es significativa», ya que a 120 kilómetros por hora en un viaje de 300 kilómetros solo se ahorran 20 minutos respecto de si se hace a 140.

Igualmente, viajar a la velocidad legalmente establecida supone un ahorro significativo de combustible. Un aumento del 20 por ciento de velocidad significa un incremento del 44 por ciento en el consumo de combustible. Según la DGT, es pasar de ocho a 11,5 litros en 100 kilómetros.

Por último, la velocidad excesiva influye, en caso de atropello, en la mortalidad de peatones y ciclistas. A 30 kilómetros por hora tan solo muere el cinco por ciento de los peatones atropellados, mientras que a 50, la proporción se acerca al 50 por ciento y, a partir de 80 kilómetros por hora, prácticamente es del cien por cien.