Blanco abre un tramo gallego del AVE mientras retrasa las obras en León

Mientras la línea del AVE de Valladolid a León ha sufrido un inesperado retraso, anunciado sólo una semana después de las elecciones del 20N, mientras la línea entre León y Asturias sigue sin rematarse pese a la ejecución de los túneles de la Variante de Pajares y mientras el soterramiento de la capital está paralizado por la no concesión de un crédito de 300 millones, el AVE gallego inaugurará su primer tramo entre Orense y La Coruña el próximo sábado 10 de diciembre gracias al impulso del ministro de Fomento, José Blanco, que ha adelantado en un año los plazos de finalización de las obras.

Aunque el eje por León se inició mucho antes, la llegada de Blanco al departamento de Fomento, en abril de 2009, ha sido clave para el impulso definitivo al AVE gallego, tanto en ese tramo interurbano como por las millonarias adjudicaciones del último año en la línea entre Olmedo (Valladolid) y Orense.

El propio Ministerio de Fomento, en la nota de prensa que anuncia la inauguración del próximo sábado pone en valor el adelanto de los plazos. Según añade, «responde al compromiso ministerial de abrir esa primera línea en el año 2011».

El nuevo trazado ha reducido en 13 kilómetros la distancia ferroviaria entre ambas capitales con la construcción de 17 túneles y 10 viaductos. Los 150 kilómetros se podrán realizar desde este mes en una hora frente a las 2 horas y 15 minutos actuales después de una inversión que supera los 3.000 millones de euros.

Sin explicaciones. En cambio, el Ministerio de Fomento anunció el pasado 28 de noviembre el aplazamiento de varias obras en la línea de Venta de Baños a León sin dar más explicaciones y cuando la ejecución de los trabajos supera ya el 90%. Los mayores retrasos se acumulan en Palencia capital y de Palanquinos a León capital. El nuevo plazo es finales del año que viene.

José Blanco, que en los últimos meses ha vivido sus peores momentos como político tras su implicación en el caso Campeón, no ha movido tampoco un dedo para buscar un acuerdo sobre el soterramiento del AVE en la capital leonesa, que sigue pendiente de la concesión de un crédito de 300 millones de euros. El Ministerio de Fomento es uno de los integrantes de la sociedad León Alta Velocidad que reúne también a la Junta y a los ayuntamientos de León y San Andrés. Aunque no es el único responsable, el Ministerio en ningún momento ha hecho declaración alguna para impulsar las obras.

A medias. Tampoco el AVE a Asturias va por buen camino. Salvo la Variante de Pajares, el resto del recorrido sigue en papeleo. Así, ni se ha licitado todavía el tramo León-La Robla, ni apenas se sabe qué solución técnica se dará al resto del trazado desde Pola de Lena a Gijón. A las obras se suma, además, la polémica que rodea al ancho de las vías. De momento, el Ministerio ha optado porque sea de ancho ibérico o ancho Renfe frente al ancho internacional a Galicia. Según informa también en su web Fomento, «todos los tramos han sido diseñados para vía de alta velocidad en ancho internacional y una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora».