La ULE tendrá el Centro de Simulación Aérea más avanzado de la Comunidad

El Centro de Simulación Aérea de la Universidad de León (Saule) comenzará a funcionar a finales de este año y será el más avanzado de Castilla y León. Su puesta en marcha ha sido posible gracias a la apuesta y al esfuerzo inversor del Instituto de Automática y Fabricación (IAF), uno de los centros tecnológicos con los que cuenta Vegazana, que está ubicado en la Escuela de Ingenierías Industrial, Informática y Aeronáutica.

Con fondos propios, el IAF ha adquirido tres simuladores aéreos de última generación que llegarán al Campus entre septiembre y noviembre por lo que podrán comenzar a utilizarse a finales de este año. La primera inversión ha sido de 332.000 euros.

Así lo explicó el director técnico del proyecto, Alfredo Labarta, que destacó la importancia que tendrá este centro no sólo para los alumnos del grado de Ingeniería Aeroespacial sino también para el reciclaje de pilotos profesionales y la formación de los aficionados a los aviones.

Vinculado directamente a la ULE pero creado dentro del IAF, estos dispositivos darán gran «prestigio» a la titulación de Aeroespacial que se imparte en la Escuela de Industriales ya que permitirá a los alumnos hacer prácticas en situaciones reales a través de estos dispositivos virtuales.

«Es un gran salto en la calidad de la formación tanto teórica como práctica», indicó Alfredo Labarta que añadió que se impartirán cursos habilitados por la Federación Castellano y Leonesa de Vuelo y estos simuladores servirán para el entrenamiento de pilotos, tanto profesionales como aficionados. Si aclaró que, de momento, no pedirán la certificación de Aviación Civil puesto que así podrán ampliar el espectro de beneficiarios de esta nueva tecnología.

Los tres simuladores que ha adquirido el Instituto de Automática y Fabricación «son los más avanzados del mercado», precisó el director técnico del Saule.

El primero de ellos es el simulador de vuelo Cessna 172 que permitirá iniciarse en el pilotaje y conocer aspectos como la atmósfera y la meteorología básica, las cartas de navegación, el despegue, el aterrizaje, los circuitos o las comunicaciones. El avión que lleva este mismo nombre, monomotor y de cuatro plazas, es uno de los más utilizados en el ámbito del entrenamiento y de ahí su simulador.

Otro de los dispositivos adquiridos es el Bimotor Baron 58. El curso que se impartirá en él profundiza en el vuelo instrumental incluidos sus procedimientos para volar en cualquier condición meteorológica y cualquier tipo de espacio aéreo.

Así, se abordarán el uso del piloto automático, la interpretación de las cartas Jeppesen, la navegación instrumental en ruta, información del aeropuerto. El alumno podrá realizar prácticas de despegue, rodaje, ruta o aproximación y realizar un vuelto multimotor. Se trata de un simulador que emula un avión bimotor similar al que ha formado a numerosos pilotos. El tercero es el simulador Boeing 737 NG 800.