Fomento reanudará las obras de la A-60 entre Puente Villarente y Santas Martas cuando reciba el «permiso» de la Junta

El Ministerio de Fomento retomará las obras de la A-60 (Autovía Valladolid-León) entre Puente Villarente y Santas Martas cuando la Junta otorgue el “permiso” para que continúen los trabajos, que tuvieron que suspenderse por afectar al yacimiento prerromano de Lancia. “En cuanto podamos y nos den permiso la Junta de Castilla y León lo reanudaremos”, afirmó hoy el director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho, durante su visita a la travesía de Villanubla en la N-601, incluida en la construcción del tramo entre esta población y la capital del Pisuerga.

En ese sentido, el responsable de Fomento insistió en que es la Junta la que tiene las competencias sobre patrimonio. “Son ellos los que nos tienen que decir cuando podemos actuar”, dijo. “Nosotros teníamos el dinero, y tuvimos paralizar porque no nos permitían” continuar, aseguró Jorge Urrecho en relación al subtramo entre Santas Martas y Puente Villarente, ya que el resto del trazado hasta León -7,3 kilómetros- se puso en servicio en a finales de 2012, tras una inversión de 39,2 millones de euros.

La construcción del tramo Santas Martas-León se vio afectada por la petición de la plataforma Salvemos Lancia, que demandó al Ministerio y al Ejecutivo autonómico que preservaran los restos arqueológicos del yacimiento–Bien de Interés Cultural desde 1994-, lo que derivó en la resolución de la Comisión de Patrimonio Cultural de la Junta, que obligó en abril de 2011, al promotor a adoptar medidas “correctoras” para hacer compatible la construcción de la A-60 y la conservación de las excavaciones.

Esta situación originó un conflicto entre el Gobierno autonómico y el Ministerio, que dirigía el socialista José Blanco. Patrimonio exigió que estas medidas se presentaran en un proyecto, que debía recibir el visto bueno de nuevo. Ante esta exigencia, Fomento, que pretendía tapar los restos para continuar con las obras, decidió recurrir esta resolución de la Comisión de Patrimonio al entender que no se ajustaba “a derecho” y perjudicaba los intereses del Estado, ya que obligaba a paralizar la construcción de la A-60 en el municipio leonés de Villasabariego.

Por tanto, el enterramiento, que debe garantizar su conservación, así como su interpretación en un futuro, no permite que la autovía pase por encima de Lancia y conecte Santas Martas y la capital leonesa. Además, los arqueólogos del Ministerio y la Junta deben acordar la solución que se da al yacimiento, así como a los restos recuperados. A principios de 2013, la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que su departamento estudiaba la posibilidad de continuar con el tramo, sin que haya trascendido ningún avance al respecto.

Paso a paso

Por otra parte, el director general de Carreteras explicó que Fomento aborda “paso a paso” la construcción de la A-60, tras la apertura al tráfico de los tramos León-Puente Villarente, que absorbió los 18.000 vehículos diarios que circulaban por la N-601, y el de Valladolid a Villanubla (16,7 kilómetros), que se inauguró el 1 de octubre, tras ejecutarse una inversión de 40,1 millones. Jorge Urrecho sostuvo que los dos tramos urbanos de esta vía fueron una “prioridad”.

Al respecto, el director añadió que las obras del tramo Valladolid-Villanubla se encontraban “paralizadas” al principio del mandato y se impulsaron con una inversión de once millones en 2013, a los que se unirán otros 4,6 millones este año. Por ello, señaló que “paso a paso”, en función de las posibilidades presupuestarias”, se licitarán “lo antes posible” los cuatro proyectos para el tramo Villanubla-Santas Martas. El siguiente paso será licitar y adjudicar las obras.

En cuanto al tramo de Santas Martas a Villanubla, el proceso administrativo previo a las obras no avanza desde hace casi cuatro años. El Gobierno informó en enero de 2010 de la declaración de impacto ambiental favorable a la construcción de estos 89 kilómetros, lo que necesitaría de 365,4 millones de presupuesto. En abril de ese año, el Ministerio aprobó el estudio informativo, sin que desde entonces se haya encargado la redacción del proyecto constructivo y se haya iniciado el procedimiento de expropiaciones.

Por tanto, Fomento pretende redactar los proyectos necesarios para que cuando sea posible poder afrontar la construcción de los 89 kilómetros. El director recordó que forma parte del Plan de Infraestructuras Transporte y Vivienda (PITVI), con horizonte hasta 2024. En los presupuestos de 2014 cuenta con una partida de 10.000 euros.

Travesía

La finalización de las obras de la travesía de Villanubla suponen la “culminación” de la construcción del tramo Valladolid-Villanubla, que comenzó a construirse en octubre de 2007, por lo que finaliza seis años después. La actuación ha supuesto una inversión de 915.000 euros y se ha ejecutado una vez que se puso en servicio en octubre del pasado año el nuevo vial de 16,7 kilómetros, que salva la conocida curva del aeropuerto de Valladolid.

Estas obras, ejecutadas en un tramo de 1,3 kilómetros de la N-601, estaban previstas en el proyecto “primitivo” del tramo Valladolid-Villanubla. El Ayuntamiento de esta localidad vallisoletana ha solicitado al Ministerio la cesión de esta travesía, que ahora da servicio al tráfico del municipio a través de rotondas, que sustituyen a las anteriores intersecciones reguladas por semáforos. Según señaló el teniente de alcalde, José Emilio Verdejo, se ha reducido notablemente el paso de vehículos, lo que está afectando a los negocios que jalonaban la carretera nacional.

La actuación incluye una glorieta que evita el carril central de espera para el giro a la izquierda en la entrada al núcleo de Villanubla y el acceso a la carretera de Fuensaldaña. También, se han construido aceras a ambos márgenes de la N-601 para la mejora del tránsito peatonal y un carril bici. Además, se han previsto aparcamientos laterales, varios pasos de peatones, se han adecuado las paradas de autobús y se ha repuesto el alumbrado en un tramo de 500 metros.

Por otra parte, Fomento ha construido una nueva glorieta de acceso al aeropuerto de Valladolid, ha mejorado en 800 metros el pavimiento y la señalización vertical, horizontal, las defensas y el balizamiento.