Renfe adjudica en 400.000 euros la reforma de los talleres de La Sal

Tras años de reivindicaciones para salvar las enormes y destartaladas instalaciones ferroviarias del barrio de La Sal de San Andrés del Rabanedo, donde aún trabajan medio centenar de personas, los emblemáticos talleres, finalmente, se van a reparar. Renfe ha llevado la alegría al municipio al adjudicar las obras en 398.000 euros, con un plazo de ejecución de seis meses incluido el proyecto, según confirman fuentes de la empresa. Los trabajos se centrarán en el saneamiento de la cúpula interior y exterior, en acondicionar los vestuarios y remodelar todas las bajantes.

Renfe había anunciado por sorpresa el pasado mes de enero que invertiría más de 200.000 euros para renovar los 10.000 metros cuadrados de los talleres para adaptarlos a las nuevas necesidades de reparación de trenes, en la reunión que mantuvieron en Madrid sus directores generales de Operaciones y Fabricación y Mantenimiento, Luis Francisco Viñayo y José Antonio Jiménez, con el alcalde de San Andrés, Gregorio Chamorro, y el subdelegado del Gobierno en León, Juan Carlos Suárez-Quiñones. Sin embargo, el concurso no fue fácil, como demuestra que quedara en dos ocasiones desierto. El incremento de la inversión logrará mantener la actividad de los talleres, que se iban a cerrar para ser trasladados a Torneros, además de facilitar la restauración de las antiguas locomotoras como reivindicaban Amigos del Ferrocarril. El regidor dijo en aquella ocasión que era una buena noticia para el municipio de San Andrés, donde los talleres son un icono. También recordó que siempre han defendido el mantenimiento y la conservación de estas instalaciones, «tan queridas por los vecinos y que aportan empleos».

Los talleres de Material Motor de La Sal se construyeron en 1958. Albergan los trabajos de reparación de locomotoras y unidades eléctricas del área de León. En ellos se encuentran algunas de las máquinas de vapor históricas de mayor valor como la Mikado o la Inglesa. El proyecto de integración del ferrocarril en León y San Andrés apostaba por derruir estas naves, con problemas en la cubierta y en la playa de vías, principalmente, pero al aparcarse el proyecto por ajustes presupuestarios, las instalaciones de San Andrés podrán tener una segunda vida, con nueva carga de trabajo y la rehabilitación comprometida y recién adjudicada por Renfe.

Precisamente esta semana, el Ayuntamiento solicitaba la declaración de Bien de Interés Cultural (BIC) de los talleres, al constituir «una muestra interesante del funcionalismo y lógica constructiva característica del siglo XX», aunque en la petición se destacaba que su «valor principal desde el punto de vista patrimonial» son los trenes que se cobijan en las instalaciones. Su técnica constructiva utilizó ladrillo con estructura de forjado de hierro.