Diario de León

Una avería en el Alvia obliga a llevar a Asturias en autocar a 70 viajeros

El tren llegó con 1.40 horas de retraso al quedar inmovilizado en Paredes de Nava .

Traslado de pasajeros a los autocares a su llegada a León.

Traslado de pasajeros a los autocares a su llegada a León.

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carmen Tapia | león
León

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Setenta pasajeros tuvieron que ser trasladados en autocar desde León a Asturias tras sufrir una avería el tren Alvia procedente de Madrid-Chamartín que mantuvo inmovilizado el convoy en Paredes de Nava, a 103 kilómetros de León. Tras la avería, Renfe puso en circulación un tren regional 470 que se trasladó desde León para recoger a los pasajeros que permanecieron parados en la vía más de una hora y así terminar el viaje hasta León, estación a la que llegó a las 12.20 horas, 1 hora y 40 minutos de retraso con respecto al horario previsto.

El Alvia, en el que viajaban 107 personas, salió de Madrid a las 7.45 horas y tenía prevista su llegada a la estación de León a las 10.30 horas.

A su paso por Paredes de Nava sufrio una avería en los dos pantógrafos, el mecanismo articulado que llevan los trenes en el techo para recoger la corriente de la catenaria, energía que pone en movimiento al convoy.

Al llegar a León, Renfe dispuso de dos autocares para trasladar por carretera a setenta pasajeros que continuaban su viaje a Asturias para evitar más retrasos ya que el segundo tren dispuesto tras la avería no está preparado para abrise paso entre la nieve.

Parte de los pasajeros fueron trasladados en un autocar hasta Gijón y otros tantos a Oviedo.

Reembolso del billete

Renfe anuncia que indemnizará a los pasajeros con la totalidad del precio del billete al tratarse de una avería.

Los autocares también trasladaron por carretera a los pasajeros que esperaban en la estación de León para continuar viaje a Asturias.

Las obras en las vías para la llegada del AVE a León está ocasionando retrasos puntuales desde hace varios días en los trenes que circulan desde Madrid con destino a Asturias.

La avería de ayer «no es corriente», según fuentes del administrador de infraestructuras ferroviarias.

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