SANCIONES DE TRÁFICO
Los radares de Ardón, Montearenas y Los Barrios, líderes en multas en 2014
Los de Onzonilla y Astorga son los que se llevan la palma en lo que va de este año
El túnel de Los Barrios es uno de los que más sanciones genera
El radar fijo que se localiza en las inmediaciones de Ardón en la autovía A-66 a la altura del punto kilométrico 160, el de Montearenas en las inmediaciones de Ponferrada localizado en la A-6, a tres kilómetros de la capital del Bierzo, y el de tramo ubicado en el túnel de Los Barrios de Luna de la autopista AP-66 en sentido León son los tres radares que se llevaron la palma en denuncias a lo largo del ejercicio de 2014, de acuerdo a los datos de la Dirección General de Tráfico facilitados a través de la subdelegación de Gobierno de León.
El de Ardón denunció a 8.226 conductores a lo largo del año pasado, según las estadísticas oficiales. Otras 2.416 multas se registraron en el de los accesos a Ponferrada y 994 en el de tramo de Los Barrios, que ofrece la peculiaridad de su sistema de funcionamiento, por el que se mide la velocidad media del vehículo en el desarrollo del propio túnel (está limitada a 100 kilómetros por hora) y no en un punto concreto.
De acuerdo a los datos que han trascendido en lo que va de año, los cinemómetros de Onzonilla y Astorga son los que más quebraderos de cabeza están causando a los conductores en el inicio de este ejercicio. 988 han sido objeto ya de sanciones en el primero de los casos, mientras que en el segundo se contabilizan un total de 30 hasta mediados de esta semana.
La DGT pretende informar sobre la ubicación de los radares móviles en los 1.200 tramos de carreteras convencionales, pero el dato no estará disponible hasta dentro de unos dos meses en la web de la Dirección General de Tráfico (DGT). El organismo dirigido por María Seguí, dentro de las nuevas medidas para la gestión de la velocidad, ha ordenado a la Agrupación de la Guardia Civil que sitúe todo lo visible que sea posible los coches camuflados con los radares móviles. No habrá carteles anunciadores, dado que serán controles esporádicos y rotatorios.
Los criterios de ubicación de estos radares móviles son el resultado de analizar el número de accidentes graves, con víctimas mortales o heridos que necesiten hospitalización; el número de accidentes en general y la información de la velocidad media de circulación en esos tramos.
Además, su ubicación también estará disponible para las empresas fabricantes de navegadores GPS, de manera que puedan descargárselo en sus dispositivos los usuarios. Dentro de este paquete de medidas, desde el pasado 1 de marzo se aplica un proyecto, en el que aplicando métodos informáticos, los radares se distingue qué tipo de vehículo ha cometido la infracción de velocidad, para así aplicar la sanción en función de la limitación específica aplicable a cada uno. Los turismos y motocicletas tienen unos límites de velocidad superiores a los de camiones, autobuses y furgonetas.
Hasta ahora, solo se sancionaba a estos últimos tipos de vehículos si el exceso de velocidad cometido se situaba por encima del límite aplicable a turismo y motos.