La tasa de conductores denunciados por los radares municipales baja la cota del 1%

La tasa de conductores denunciados por exceso de velocidad en el área urbana de la capital bajó del umbral del 1% en los primeros siete meses del año, gracias a las medidas impulsadas por el Ayuntamiento. El Intendente Jefe de la Policía Local, Martín Muñoz, considera que el hecho de anunciar dónde se encuentran cada día y hora los radares móviles, de publicitar la localización de los fijos y de potenciar en suma la reducción de la velocidad, lejos de aumentar la tasa de sanciones «lo que hace es disminuirla y además, con ella bajan también las consecuencias: cuando hay accidentes son menos graves y los daños también son mucho menores».

El concejal de Seguridad, Fernando Salguero y el responsable de la Policía Local presentaron ayer el balance de los primeros siete meses del año. Del 1,22% de conductores sancionados con anterioridad, se ha pasado este año al 0,90%. «La velocidad, no obstante, es una causa secundaria en la siniestralidad», explicó Salguero. Las distracciones encabezan la lista negra, seguidas de la falta de respeto a la prioridad del peatón en los pasos de cebra y del consumo de alcohol antes de ponerse al volante.

Aumentan de forma notable los casos de conductores que se niegan a someterse a las pruebas de alcoholemia «aún cuando las consecuencias son peores que las de dar un positivo en el test», según explicaron las autoridades. También sube el número de casos de ciudadanos sorprendidos utilizando el vehículo sin estar en posesión del carnet de conducir «y que han sido notificados de esta circunstancia, porque si no se les ha hecho saber de forma oficial, no entran en este epígrafe», explicaron. La cifra casi se duplicó, de 13 a 25.

El único fallecido en vía urbana no tiene consideración de tal «porque el accidente se produjo en la carretera de Carbajal, que ya es vía interurbana». Bajan notablemente los atropellos y también se reducen los atestados.

Medidas eficaces

Llama la atención el Ayuntamiento sobre una circunstancia especialmente señalada. Desde que se pusieron en funcionamiento los pasos elevados en la calle Astorga, los atropellos se han reducido de once a tres. Desde que se instaló el radar fijo en Doctor Fleming, las colisiones han bajado de siete a una. Desde que se instauró la zona 30 en varios puntos de la ciudad, solamente se ha producido un atropello.

La radiografía de la estadística arroja otros datos interesantes. Un sensible descenso en el número de atropellos, con diez menos que el año pasado. Las colisiones con intervención de bicicletas pasan de 21 a 16 (cinco menos que el primer semestre del pasado año). También es muy relevante el descenso del número de colisiones (20 menos que el pasado año) y de los choques (nueve menos que en 2014). Igualmente se constata un descenso en el número de salidas de vía, con tres menos que el pasado año. Un tipo de accidente que se produce frecuentemente de noche y bajo los efectos del alcohol.

Los atropellos

Los atropellos son uno de los apartados de la siniestralidad que más preocupan a la concejalía de tráfico, de ahí la especial incidencia en las campañas de concienciación, tanto a los conductores como a los peatones.

De los 51 accidentes en los que la responsabilidad fue del conductor, 45 lo fueron por no respetar la prioridad de paso de los peatones. Los seis atropellos restantes se produjeron por la distracción del conductor.

Salguero anunció también que, ante la eficacia que ha demostrado el hecho de que se anuncie la localización de los radares móviles en días y horas, el Ayuntamiento pretende continuar en la misma política y reiterará la misma determinación en el futuro.

Los partes amistosos entre los conductores han experimentado un notable aumento. Los que requieren presencia policial se archivan para posibles juicios.