La León-Benavente ya tiene acabado el primer tramo de las obras de asfaltado
Va del límite con la provincia de Zamora hasta la demarcación de Toral de los Guzmanes.
El límite entre las provincias de León y Zamora aparece bien definido en las obras, como se aprecia en la imagen. RAMIRO
miguel ángel zamora | león
El primer tramo de las obras de asfaltado de la autovía León-Benavente, que comenzaron a principios de agosto, ya está rematado y mejora notablemente el firme en sentido León desde el punto que fija el límite con la provincia de Zamora hasta el municipio de Toral de los Guzmanes.
Los primeros kilómetros recién rematados mejoran notablemente la circulación en sentido de regreso a la capital leonesa (el de ida que enlaza con la meseta todavía no se ha puesto en marcha) y son la primera avanzadilla del total del proyecto que contempla la infraestructura, que tiene un plazo de ejecución de 21 meses a contar desde principios del mes pasado y que permitirá poner fin a la pesadilla de los baches que jalonaban el trazado.
La intervención completa se determina la rehabilitación del firme de la calzada izquierda (sentido León) de la autovía A-66, entre los kilómetros 196,3 (límite de provincia con Zamora) y 143,1. Se acomete la realización de actuaciones puntuales de saneo de la explanada en aquellos lugares donde se ha observado la presencia de graves defectos del firme por presencia de blandones en el firme.
El mal estado de los carriles obligará a renovar la totalidad del firme existente (mezcla bituminosa y suelo-cemento), para lo cual se excava en una profundidad de 80 centímetros bajo la explanada, que se rellena con zahorra artificial hasta la cota explanada, sobre la que se extiende nueva mezcla bituminosa hasta enrasar con la superficie del pavimento.
No es zona de especial intensidad de lluvias, pero sí que la carretera en cuestión sufre los efectos del agua y como quiera que el líquido elemento es uno de los mayores enemigos de la conservación del firme, en aquellos lugares en que se puede acumular en el fondo de la zona excavada, se están disponiendo zanjas drenantes para evacuar el agua infiltrada.
Una vez que se hayan corregidos los baches, las obras consistirán en el fresado de la mezcla bituminosa agotada en el carril derecho de la autovía.
77% DEL TRAZADO
Fue el Ministerio de Fomento quien adoptó la decisión, en calidad de titular de la vía, de acometer su reparación a través de un concurso al que acudieron más de 70 empresas. Al anterior Gobierno ya se le habían elevado las quejas correspondientes en el año 2015 puesto que en la zona más utilizada, el carril derecho, se apreciaban defectos hasta en un 77% del trazado.
Hubo una inversión de 2,2 millones de euros entonces para tratar de hacer frente a las necesidades. No surtió el efecto deseado, puesto que ahora ha sido necesario licitar una nueva obra por valor de 6,8 millones de euros que teóricamente tiene que servir para que transitar entre la capital leonesa y la localidad benaventana no sea una odisea. En torno a mayo de 2020 debería estar completada la tarea.
Las asociaciones de automovilistas alertaron en su día del grave riesgo de accidente que conllevaba emprender un viaje por este tramo leonés de la A-66, entre el medio centenar de kilómetros que separa el acceso desde la capital leonesa del límite con la provincia de Zamora. Ahora ya solamente es cuestión de paciencia.