Las siete regiones del suroeste europeo se reunirán para defender el Corredor Atlántico
DL | León
El Gobierno de Asturias promoverá una reunión de la Macrorregión de Regiones del Suroeste de Europa (Resoe) —Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla y León y las regiones Norte y Centro de Portugal— para exigir la inclusión del Corredor Atlántico en las Redes Trans-europeas de Transporte. Según anunció ayer el consejero de Presidencia y portavoz del Ejecutivo asturiano, Guillermo Martínez, esta iniciativa pretende respaldar las exigencias planteadas la pasada semana en Gijón por la Plataforma Atlántico Noroeste impulsada por los empresarios de las comunidades autónomas españoles que forman parte de la macrorregión.
Martínez incidió en el hecho de que la extensión del Corredor Atlántico al conjunto del noroeste español debe convertir este territorio un eje estructural en las comunicaciones tanto en la Península Ibérica como en el conjunto de la Unión Europea y que la Macorregión del Suroeste Europeo debe trasladar este criterio tanto a los gobiernos de España y Portugal como a las autoridades comunitarias.
«Es necesario un impulso para fortalecer la propuesta del corredor Atlántico Norte y que reciba una atención prioritaria por parte de la Unión Europea», añadió el consejero de Presidencia asturiano.
Además, en relación con las infraestructuras, Martínez avanzó que el consejero asturiano, Fernando Lastra, ha solicitado ya una reunión con el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, para analizar la situación de los compromisos adquiridos por su departamento relativos a diversos proyectos en Asturias.
Polémica gallega
De esa relación forma parte los plazos de finalización de las obras que permitan la llegada de la alta velocidad ferroviaria a Asturias a través de la Variante de Pajares para la que el Principado exige su entrada en servicio en 2021 tanto para viajeros como para mercancías.
Por otra parte, los medios de comunicación gallegos reflejan la pugna que están liderando Orense y Lugo, con Monforte de Lemos a la cabeza, para ser el nodo de las comunicaciones de esta red de transporte. En La Región de Orense hacían referencia ayer a que la petición reiterada por la Confederación Empresarial de Ourense para que la provincia sea el nudo ferroviario de mercancías, aprovechando que será la puerta de entrada a Galicia del AVE en el año 2020, «ha vuelto a prender la mecha de la polémica en la provincia vecina, Lugo, y más concretamente en Monforte de Lemos, donde sostienen que esa propuesta va en detrimento de sus intereses y de la hoja de ruta marcada hasta ahora, que prevé que ese núcleo sea el centro de operaciones logísticas».