Los transportistas se oponen al desvío obligatorio a las autopistas de peaje
Fetracal replica la norma aprobada por el Gobierno por considerarla contraria a derecho.
Travesía de la N-120 en la localidad de Valverde de la Virgen. JESÚS F. SALVADORES
dl | león
Los transportistas de mercancías por carretera rechazaron ayer la «prohibición que se pretende imponer a los camiones y vehículos pesados de circular por las carreteras nacionales y obligarles a desviar sus trayectos por autopistas», aunque sea de forma bonificada.
A través de un comunicado de prensa, la federación de empresas de transporte de mercancías por carretera (Fetracal) sostiene que se tata de «un atentado contra el derecho fundamental de libre circulación» y ha señalado que sólo lo aceptarán si el desvío bonificado es voluntario, ya que para ser obligatorio debería ser gratuito.
El Consejo de Ministros aprobó la semana pasada un real-decreto ley sobre medidas urgentes en materia de carreteras, que incluye esa posibilidad, aunque se prevé «un descuento en los importes de los peajes», reconocen en Fetracal. De una medida similar depende el desvío de camiones de la N-120 a la AP-71, con paso bonificado, a cuenta de dotar de seguridad vial a las travesías de la carretera en diversas zonas pobladas en un tramo diverso de la vía. Se calcula que la corrección afectaría a 700 camiones diarios.
Fundamentos legales
La normativa del Gobierno permite que, por razones de seguridad vial o medioambientales, se prohiba circular a determinados vehículos pesados en algunas carreteras convencionales y se les obligue a circular por las autopistas. Para Fetracal, se trata «de un atentado contra el derecho fundamental de la libre circulación, además de generar graves y costosos problemas para las empresas de transporte», como un aumento de los kilómetros recorridos y pérdida de tiempo derivada de las complicaciones para entrar y salir de los peajes. También, obstaculiza el «acceso a las áreas de servicio situadas en las carreteras convencionales», con graves costos.
Además, añaden que impide realizar el mantenimiento de los vehículos y «acceder a las zonas habilitadas para el descanso en la ruta», que son insuficientes en el caso de las autopistas que se proponen de forma obligatoria., según expone la asociación.
Fetracal defendió que son un sector «comprometido con su seguridad» con unas cifras de siniestralidad que se han reducido un 20 por ciento en el último año, y ha respaldado a la patronal nacional, que pedirá que no aplique esta medida, que aceptarán siempre que sea voluntaria, ya que para ser obligatoria el peaje debe ser gratuito.
La norma aprobada por el Gobierno dota de base legal el acuerdo definido en torno al traslado de vehículos pesados de la Nacional 120 a la autopista de peaje León-Astorga y racionalizar la circulación.