INFRAESTRUCTURAS
Adif inicia la pruebas de la vía que va a acercar el AVE al suroeste leonés
Un tren laboratorio ausculta el ferrocarril que enlazará Zamora y Otero de Sanabria
Tren de Adif que desde la pasada madrugada prueba la línea del AVE a Sanabria. EFE
La maquinaria de Adif ya está en marcha con el fin de acercar el AVE a Otero de Sanabria y, con ello, acercar la alta velocidad al suroeste leonés. Nuca este área geográfica y comarcal de la provincia leonesa ha dispuesto de una conexión más eficiente y próxima que la que le va a facilitar el corredor ferroviario de alta velocidad que conectará Zamora con Galicia; la misma alternativa que dejó al Bierzo sin las prestaciones de este tren ofrece una oportunidad a las localidades de La Valdería, de La Cabrera, de las tierras bañezanas, por aproximación. Otero de Sanabria, la localidad que alberga la nueva estación de esa comarca zamorana, dista en cincuenta kilómetros de las poblaciones leonesas que con la nueva vía van a tener a mano el acceso a medio de comunicación puntero; el AVE recorrerá el trayecto de Sanabria a Madrid en dos horas, un tiempo similar al que emplea desde la capital leonesa.
La periferia leonesa, parte de la periferia del noroeste, periferia del país, encuentra una oportunidad en esa traza de ferroviaria de nuevo cuño y en la estación de Otero de Sanabria que se convirtió en célebre como objeto de críticas por parte de los grupos de opinión que se muestran contrarios a las inversiones en zonas despobladas. El suroeste leonés lo es; una estación del AVE a tres cuatros de hora por carretera no alivia la situación demográfica, pero es una ocasión inédita de acercar la igualdad de oportunidades a lugares por lo que no acostumbran a asomar.
Las máquinas de Adif han iniciado el proceso para auscultar la vía, los más de cien kilómetros que separan la ciudad de Zamora y la estación de Otero; así se comienzan a dar los pasos previos a la entrada en servicio comercial de la vía.
La nueva estación del AVE se levanta en una zona que en su entorno dispone de una población de ocho mil habitantes, que si se suma al suroeste leonés (desde los accesos por la LE-215 y la autovía A-52) y el norte de Portugal (con el que León anhela enlazar a través una vía de alta capacidad con Braganza) resuelve un área de influencia de cerca de 150.000 personas.
Una de las zonas más deprimidas de León tendrá cerca un acceso al tren del futuro.