«Le he pedido a Adif que Torneros tiene que tener un ramal ferroviario»

—¿Redefinir Torneros. Eso pasa por que los talleres de Clasificación, contenedores, material motor y remolcado no fueran para allí a crear un polígono ferroviario?

—Esa redefinición entra en que ese proyecto que podía haberse llevado a cabo hace 8 años, 7, 6 o 5 incluso ya no puede ser el mismo. Hay inversiones que ya se han ido para Valladolid que siempre reivindican y están más vivos, mientras que aquí los alcaldes que tenemos están otras cosas no han hecho nada.

—¿Qué le pedirá a Adif?

—Yo a Adif lo que le pido y lo que le he pedido es que el polígono de Torneros tiene que tener un ramal ferroviario.

—¿Y un polígono ferroviario, que era el complemento a la plataforma logística?

—Era una inversión de 147 millones. Pero volvemos a lo mismo. Los tiempos cambian, la falta de impulso político hace que vayan derivando a otros lugares y yo ahora lo que sí pido al Sepes es que se desarrolle la parte industrial, el suelo, y por las conversaciones que he tenido con el presidente están en la voluntad de hacerlo. A Adif le he pedido que puedo entender que no vayan a realizar una inversión de 147 millones, puedo entender que ellos vean que no es necesario ahora mismo esa inversión, pero lo que no me hacen entender y les voy a convencer es que ese polígono tiene que tener un ramal ferroviario que conecte con la estación de Clasificación de mercancías que está a 3 kilómetros de Torneros.

—Sin mover la estación.

—Sería una inversión pequeña que daría las posibilidades de la gestión logística intermodal ferroviaria. Eso es intentar adecuar el proyecto a los momentos, a los tiempos y a los recursos económicos, pero no que se muera

—¿Renuncia a que se libere ese terreno?

—No es que renuncie yo, en todo caso renunciaría Adif. La liberación de ese suelo no era tanto una petición de ciudad sino un interés de Adif de liberar suelo de cara a tener dinero para ejecutar ese soterramiento que sí era verdadero soterramiento, de prácticamente 2 kilómetros.

—Sigue siendo menos dinero que en Valladolid. ¿Pedirles que inviertan esos 147 millones que podrían recuperar en suelo ya no es necesario?

—No, vamos a ver. Si voy allí diciendo ponme dos millones para una vía probablemente, por idiota, no me pongan nada y digan este es bobo. Nosotros seguiremos reivindicando el proyecto tal y como está concebido. Otra cosa es que uno sepa que realmente igual las necesidades no son las mismas. El tema de los talleres es fundamental por el estado en que se encuentran, en un abandono absoluto y lamentable, y porque no hay que olvidar que León con la apertura los túneles de Pajares va a recuperar una gran parte del tráfico de mercancías que va a tener en esos talleres un objetivo importante. También va a servir para que León vuelva a recuperar el centro de control de mercancías de todo el norte de España. No podremos tener el centro de alta velocidad, el famoso CRC, porque está en Madrid ya implantado de una manera total, gracias al PP que no lo apoyó.