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León se mantiene como la octava terminal logística de mercancías de Adif del país
La infraestructura de la capital gestionó más de 4.000 trenes y registró en el último ejercicio un crecimiento de la actividad del 20%.
El transporte de mercancías por ferrocarril registró en la provincia un importante descenso, en línea con lo ocurrido en el conjunto del país, debido fundamentalmente a la pérdida de actividad de las terminales relacionadas con el tráfico de la ya prácticamente desaparecida industria minera, y el descenso de algunos de los principales nudos industriales leoneses. De forma que es la terminal León Mercancías la única que se contabiliza con actividad en el último informe del Observatorio del Transporte y la Logística en España, que publicó recientemente el Ministerio de Fomento. El último ejercicio registrado es el de 2017, y la terminal leonesa se sitúa como la octava del país que tiene un mayor tráfico de trenes de mercancías entre las que gestiona Adif. Su actividad se incrementó además un 20% en ese año respecto al anterior.
El informe oficial registra en el apartado sobre infraestructuras e instalaciones logísticas las principales terminales de Adif en función del número de trenes tratados, y en la lista de las doce que gestionan más de 3.000 unidades anuales León aparece en el octavo lugar, con 4.180. En primer lugar se sitúa Barcelona, con 9.415, seguida de Tarragona, Zaragoza, Madrid, Vicálvaro, Portbou y Bilbao. Por detrás de León esán Irún, Monforte de Lemos, A Coruña y Valencia.
Fomento destaca que el número de trenes tratados en el conjunto de las terminales de Adif descendió globalmente un 27% a lo largo de 2017 respecto al ejercicio anterior, aunque el transporte en toneladas aumentó algo más del 6%, «lo que podría explicarse por un incremento de la productividad, por el número de toneladas netas que transporta cada tren».
A pesar de este descenso en el conjunto de terminales, en las más importantes se registra un incremento del 6% en conjunto. En el caso de León Mercancías el aumento es del 20%, destaca fundamentalmente el de Coruña (72%) y crecen también las terminales catalanas.
Con todo, la provincia sigue perdiendo peso en el mapa del transporte por tren, ya que en 2014 ocupaba el cuarto puesto del ránking, sólo por detrás de Barcelona, Madrid y Zaragoza.
Por lo que se refiere al número de trenes tratados en las principales terminales de la Comunidad, León recuperó en 2016 el puesto de cabeza que ocupaba habitualmente, y que perdió en favor de Burgos en el ejercicio de 2015.
En el caso de la provincia, hasta el último año contabilizado en la memoria del Gobierno destacaban no sólo la terminal de la capital, sino también las de Busdongo, La Robla, Ponferrada y Cosmos. Todas ellas han desaparecido de la contabilidad en el último ejercicio publicado por Fomento, que únicamente registra aquellas terminales que tratan más de un millar de trenes. Con excepciones como la de Cosmos, que considera «singulares».
En el caso de Castilla y León el tráfico de mercancías en trenes de Adif ha registrado un importante desplome, de hecho sólo contabiliza las estaciones de León, Burgos y Valladolid, y no cuenta ya con las de Palencia y Salamanca, que sí aparecían en memorias anteriores.