La ciudad tendrá un carril bus que unirá Santo Domingo y el Hospital

Javier Chamorro se reunió el pasado martes con responsables de la empresa Alsa, concesionaria del transporte urbano, y de la consultoría madrileña que se ha encargado de estudiar el proyecto de viabilidad de la remodelación de las líneas de autobuses de la ciudad. Según explicó Chamorro el estudio presentado «es muy bueno» y supondrá que, una vez que entre en funcionamiento la reforma, se incremento en un millón el número de usuarios, por lo que se pasará de 5.400.000 a 6,5 millones. Una vez obtenidos estos buenos resultados, la concejalía de Transportes acelerará todos los trámites para que la reorganización de las líneas de autobuses comience a funcionar el 1 de enero del próximo año. «Mantendremos reuniones todas las semanas de modo que tanto Alsa como nosotros nos presentemos con los deberes cumplidos», insistió Chamorro, que también destacó que durante este trimestre el trabajo será muy duro para conseguir que la reforma del transporte urbano esté lista a principios del próximo año. Agilidad Otra de las medidas más importantes que incluye esta reorganización es la construcción de un carril bus en varias calles de la ciudad, si bien en primer lugar estaría ubicado entre Santo Domingo y el complejo hospitalario. Una solicitud que realizará el concejal de Transportes en la reunión que mantendrá la comisión de Tráfico. «El transporte público merece un apoyo importante por parte del Ayuntamiento y haremos una apuesta fuerte para lo que necesitamos medios», señaló el edil leonesista. Además afirmó que el carril bus sería necesario para «dar mayor agilidad a los autobuses». En este sentido también dejó claro que el objetivo de la reforma es la «total puntualidad», para lo que será necesario evitar los atascos de horas punta. Nuevas líneas La reforma que el Ayuntamiento emprenderá en la red de autobuses, la primera desde hace 20 años, costará alrededor de 1,8 millones de euros (300 millones de pesetas) y persigue la mejora del servicio, racionalizar las líneas y aumentando las frecuencias así como potenciando los itinerarios más solicitados, especialmente el Campus de Vegazana, los hospitales, el Polígono X y Pinilla. La reestructuración contempla doce líneas y fija el aumento del servicio a dos de los destinos más demandados: la Universidad, donde los usuarios no tendrán que esperar más de diez minutos para coger el autobús, al igual que ocurrirá en el Complejo Hospitalario. Por el barrio de Eras, donde viven más de 20.000 personas, pasarán cuatro líneas: dos hacia el Campus, otra hacia el Hospital y una que recorrerá la ciudad de norte a sur para concluir en Carrefour. Otra línea atravesará el barrio de La Inmaculada dando servicio completo a esta zona, donde hasta ahora el servicio no era regular. En cuanto a la flota de autobuses, el cambio será a más largo plazo dado el coste de los vehículos, por lo que se modernizarán a una media de tres al año.