Silván: «Con los 17.000 millones de Cataluña se construyen 8 Rutas de la Plata"

El Grupo Parlamentario Popular en el Senado denunció que «el dinero que se condona en pago del alquiler de la Moncloa sirve para destrozar la viabilidad de proyectos tan importantes y necesarios como recuperar el ferrocarril de la Ruta de la Plata o Astorga-Plasencia». Así se pronunciaron los portavoces adjuntos, Antonio Silván y José Antonio Monago, en el debate de una moción de su Grupo por la que se insta al Gobierno a la inclusión de la recuperación del tramo del ferrocarril de la Ruta de la Plata comprendido entre Astorga y Plasencia (Cáceres) en la red básica ampliada de la Red Transeuropea de Transporte. 

Según informa el PP en un comunicado recogido por Ical, durante el debate de la moción, que fue aprobada en el seno de la Comisión General de Comunidades Autónomas, a pesar de la abstención del PSOE, el senador leonés, Antonio Silván, aseguró que «con los 17.200 millones de euros que Sánchez quiere condonar a Cataluña» se podrían construir «ocho corredores ferroviarios» como el de la Ruta de la Plata «o, lo que es lo mismo, casi 3.000 kilómetros de línea ferroviaria convencional de Altas Prestaciones».

Por ello, frente a esta condonación para mantenerse en la Moncloa, el PP reivindica «ferrocarriles que articulen nuestros territorios y presten servicios a las personas». 

En este contexto, mostró su rechazo a la «doble cara de la hipocresía socialista: cierran líneas ferroviarias y se dicen defensores del ferrocarril ¿Alguien da más?». 

Ante este «grave perjuicio», Silván reclama «unidad de acción y revertir el daño causado y, muy especialmente, ahora cuando existen fondos europeos destinados a este tipo de líneas». Por otra parte, el senador leonés recalcó que la reapertura del Corredor ferroviario de la Ruta de la Plata «supondría una línea ferroviaria transversal norte sur por el oeste y al mismo tiempo una gran circunvalación ferroviaria de Madrid con la descongestión que supondría en el centro de España». 

Igualmente, Silván avisó que con el actual abandono del ferrocarril por parte de las empresas supone un aumento del tráfico por carretera y, por consiguiente, un «claro perjuicio para el medio ambiente y un encarecimiento para en la cadena de producción».

 El PSOE había presentado una enmienda de sustitución —no aceptada por el PP y por tanto ni siquiera votada— que dejaba la moción en una petición de la Comisión al Gobierno «a agilizar los trabajos del estudio de viabilidad para reactivar el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata», que los portavoces socialistas han subrayado que está en marcha. No cambió de opinión pese al empuje del discurso del senador del PP, que interpeló a los socialistas «por la oportunidad que tienen hoy de no dejar solo al territorio condenado desde el cierre de la vía, de pasar de las musas al teatro y votar a favor de una moción que representa a casi 18 millones de españoles». 

«Señores socialistas tienen hoy una gran oportunidad de congraciarse con la historia ferroviaria de España. El PSOE en el Gobierno fue el que cerró la Ruta de la Plata hace 40 años y sería bonito e histórico que el PSOE hoy en el gobierno contribuya a reabrir un corredor tan importante para millones de españoles y para nuestro desarrollo económico y social. ¿Les van a dejar abandonados?».

Los colectivos que propugnan el regreo de los trenes a la Ruta de la Plata esperaban con ciertas expectaivas el sentido del voto del partido del Gobierno de España. La postura del PSOE de ponerse de perfil con la abstención anticipa la actitud que el ejecutivo trasladará a la Unión Europea para hacer posible la entrada de la Ruta de la Plata entre las estructuiras amparadas en la red básica, que ha vuelto a abrir una ventana de adhesión.