El Negrón y el problema de la AP-66, o cómo no ver la luz al final del túnel

Los usuarios leoneses de la autopista de peaje de León a Campomanes, que abonan hasta 16,20 euros en el más caro de los casos por cruzar el puerto sin tener que tragarse el penoso paso por Pajares, asisten atónitos estos días al recrudecimiento de la guerra entre el Principado socialista de Asturias y el Gobierno socialista del país. Los primeros, porque entienden que con obras, tramos de velocidad reducida por tareas de mantenimiento y hasta desprendimientos ahora en el techo del Negrón, es inmoral cobrar al ciudadano por entrar al tren de la bruja en que se ha convertido el tramo astur leonés. Los segundos, con Óscar Puente a la cabeza, porque afirman que ya han invertido más de 150 millones de euros en hacer su trabajo y creen que la situación actual es un problema puntual. Castilla y León, entre tanto, guarda silencio. El corte de tráfico de la noche del viernes se saldó con ocho horas de acceso cerrado y una intervención que no acalla los ecos de la refriega. Adrián Barbón, el primero de los asturianos, aprovechó el Descenso Folclórico en Pola de Laviana para pronunciarse «corto y conciso» y recalcar que esta incidencia «da la razón al Gobierno de Asturias al decir que esa carretera no está en condiciones y, por tanto, no está prestando el servicio» por el que se paga el peaje.

A su juicio, esta circunstancia da la razón a la posición política de su Gobierno de defender que lo que se está cobrando «es una injusticia absoluta» y garantizó que seguirán luchando «con todas las fuerzas» para acabar con esa situación.

El Gobierno fue menos corto y menos conciso. Sostiene que desde que se tuvo conocimiento del suceso, que se produjo pasadas las 22.00 horas del viernes y que no causó daños personales, se despejó «en tiempo récord» la segunda boca del túnel, en la que se están realizando obras de mantenimiento, lo que obligó al cierre total de la vía hasta esta madrugada y a desviar el tráfico por el puerto de Pajares (N-630).

Además, Transportes asegura que sus expertos en estructuras acudirán mañana lunes al lugar de los hechos para valorar la situación y que, en el mínimo tiempo posible y una vez se repare la zona afectada ayer, seguirán las obras de mejora de diversos túneles de la vía que suman una inversión de 76 millones.

El objetivo es, según el Ministerio, hacer el refuerzo que sea necesario en esa zona para restituir el tráfico de cara a la operación retorno del fin de semana que viene «siempre que sea posible en condiciones de seguridad» y, posteriormente, a partir de primeros de septiembre trabajar en el tubo afectado por el desprendimiento como estaba previsto.

Así las cosas, los leoneses que pretendan disfrutar de la playa el fin de semana que viene, último de agosto, tienen que jugar a dos ruletas rusas. Una es la del tiempo. Si hay sol y eso. La otra es la del otro tiempo, la del que puedan tardar en llegar y en volver. Porque nada está asegurado.

EL QUID DE LA CUESTIÓN

El Principado autorizó a finales de julio la tramitación de una multa de 1,1 millones de euros a la concesionaria Aucalsa por infracción «muy grave» en materia de consumo, por cobrar todo el peaje sin prestar el servicio en toda su extensión, y por otra «grave» por una deficiente señalización de las obras, un expediente en el que se ha personado el Ministerio de Transportes. Por la mala señalización de los trabajos, que afectan a casi un 40% del recorrido, y no informar a los conductores de esa situación antes de coger la autopista, se plantea una multa de 100.000 euros mientras que por no ofrecer el servicio que debería darse se baraja otra de un millón de euros, cantidades que suponen la mayor sanción planteada en materia de consumo en Asturias.

El Gobierno central ha decidido personarse en el asunto porque considera que multar a la concesionaria puede no ajustarse a derecho. La justicia decidirá quién se lleva la razón.