Motos y bicis triplican en muertes a los coches en León desde mayo a hoy
Preocupación por la racha de siniestros que deja la etapa estival en los viales de la provincia;Las cifras de siniestralidad nacional también se disparan a dos ruedas este año
Imagen de archivo de un siniestro en Riaño.
La cifra de usuarios de motocicletas o bicicletas fallecidos en las carreteras leonesas desde mayo hasta hoy triplica el volumen de conductores que han perdido la vida al volante en el msmo periodo, de acuerdo a los datos oficiales recopilados por este periódico. Con el siniestro de este fin de semana en Villaturiel, ya son cuatro los motoristas muertos en lo que va de ejercicio anual, a los que se suman dos ciclistas. En ese periodo, solamente se han registrado dos muertes en coches. El periodo contabilizado arranca el 15 de mayo y se prolonga hasta el cierre de esta edición la pasada medianoche.
Las motos han protagonizado buena parte de los siniestros de este verano. Murieron cuatro pilotos en Valdefresno (16 de mayo), Riego de la Vega (6 de junio), Soto y Amío (31 de julio) y Villaturiel (23 de agosto). En el caso de las bicicletas, Roperuelos del Páramo (8 de junio) y Sahagún (5 de agosto) componen la nómina. En ese periodo, los vehículos objeto de siniestro mortal fueron localizados en San Adrián del Valle (20 de julio) y Villaselán (12 de agosto).
Los datos del primer semestre de 2026 hablan de récord nacional a dos ruedas: 154.152 motos y vehículos ligeros matriculados, un 24,3 % más que hace un año, con España por delante de Alemania y Reino Unido como segundo mercado europeo por volumen. Y es que la moto ha pasado a convertirse en la solución de movilidad diaria de miles de conductores.
Las autoridades leonesas comprueban con preocupación, no obstante, el incremento de la siniestralidad a dos ruedas. La orografía de la provincia, dada a las rutas de montaña y a los puertos que permiten ejercitar la habilidad, están detrás del aumento. Que no es exclusivo de la provincia. Representan el 16 % del parque móvil español, pero concentran el 28 % de los fallecidos en las carreteras. No se trata de una tendencia reciente, pero el aumento del parque móvil la ha convertido en una prioridad urgente para Tráfico.
Pere Navarro, director general de Tráfico, lo resume sin matices: «No podemos seguir conviviendo con estas cifras de motoristas fallecidos. Es inasumible». Hasta mediados de julio habían fallecido 148 motoristas en vías interurbanas, prácticamente la misma cifra que en el mismo periodo de 2025. En el conjunto del año pasado murieron 305 usuarios de motocicleta en carretera. Mientras las matriculaciones suben a doble dígito, la mortalidad se mantiene plana: cada moto nueva que sale de un concesionario añade exposición al riesgo sin que la seguridad del colectivo mejore al mismo ritmo.
El trasfondo es sencilo. En coche el impacto lo recibe la carrocería. En moto, se lo lleva el piloto. Es la diferencia.