UGT reclama que el AVE Valladolid- León se haga a la vez que el de Madrid
El secretario regional de la Federación de Transportes de UGT, Pedro Aller, denunció ayer que en Castilla y León existe una «obsoleta» red ferroviaria que «no vertebra la comunicación regional», por lo que abogó por actuaciones que permitan mejorar el panorama ferroviario de la comunidad. Durante la presentación del libro «Las nuevas infraestructuras ferroviarias. Motor de empleo de Castilla y León», elaborado por la Unión General de Trabajadores, Aller reiteró la necesidad de ejecutar la línea de Alta Velocidad Valladolid-León de forma paralela a la Madrid-Valladolid e instó a iniciar cuanto antes las obras de integración del tren a su paso por las ciudades de León Valladolid, así como a agilizar la búsqueda de una solución en Palencia. El responsable de la Federación de Transportes de UGT aseguró que el libro editado por el sindicato, que tiene su origen en unas jornadas celebradas el pasado mes de enero, «trata de plasmar la realidad social y económica del panorama ferroviario en la comunidad autónoma para que los diferentes agentes tengan una visión de futuro que contribuya al desarrollo de la comunidad». Entre las conclusiones de este documento, se pone de manifiesto que Valladolid, seguida por León y Burgos, son las provincias con una mayor participación económica en el sector del transporte por ferrocarril. En cuanto a los puestos de trabajo que genera esta actividad en la comunidad, León con 1.417 empleos vinculados al sector ferroviario es también la segunda provincia en orden de importancia, por detrás de Valladolid, con 1.577 trabajadores. En total, el sector genera en Castilla y León 5.412 puestos de trabajo. Precisamente ayer se aprobó la Ley de Liberalización del Ferrocarril, por lo que el líder sindical aprovechó para destacar que la nueva norma va a cambiar de forma sustancial el sector, abriendo nuevas posiblidades de empleo en actividades auxiliares o en los centros intermodales. Por otro lado, el viceconsejero de Empleo, Raimundo Torío, que participó en la presentación de este estudio, abogo por la interconexión de las nuevas redes de alta velocidad con las viejas infraestructuras ferroviarias con el objetivo de impulsar el transporte de mercancías por tren en Castilla y León. Raimundo Torío afirmó que el transporte ferroviario «ha sido y debe seguir siendo un importante yacimiento de empleo y un instrumento de dinamización y desarrollo de la comunidad». En este sentido, destacó la calidad del empleo que genera este sector, que se caracteriza por las bajas tasas de temporalidad y abogó por que el sistema educativo castellano y leonés se adelante a las nuevas necesidades que traerá la alta velocidad. Por último, el viceconsejero de Empleo insistió en que la alta velocidad «tiene que ser una alternativa clara a las medias distancias», situadas en torno a los 500 kilómetros.