El Gobierno reconoce que el paso de la Ronda se retrasa por errores técnicos

El Gobierno central ha reconocido que las obras del paso inferior de la Ronda Este, a su paso por la localidad de Villaobispo, se están retrasando por errores técnicos. Los trabajos de soterramiento de la N-630, en el punto kilométrico 145,800, fueron adjudicados en el 2002 por 4,1 millones de euros, tras una década de reivindicaciones vecinales y deberían haber comenzado hace más de un año. Sin embargo, la obra sigue paralizada, y, por eso, la diputada socialista, Amparo Valcarce, formuló el pasado mes de octubre una pregunta en el Congreso al Ministerio de Fomento. La respuesta ha tardado dos meses y medio en llegar y ha sido muy escueta: cuatro líneas, pero de ellas se desprende que las obras «no se han iniciado porque antes de su ejecución se efectuó una campaña exhaustiva de sondeos y análisis de las corrientes de agua del subsuelo, cuyos resultados han hecho precisa la reconsideración de los elementos estructurales, los cuales están siendo estudiados para proceder a su posterior ejecución». Así se confirman las sospechas de que el presupuesto es insuficiente para salvar los problemas de inundación de la zona y que los cálculos sobre la longitud el muro de contención que debía construirse eran insuficientes. Para el PSOE, el proceso «es una auténtica chapuza». Valcarce se pregunta «cómo se pueden hacer unas catas después de tener preparado el estudio de viabilidad de la obra y el proyecto». A su juicio, lo sensato, y lo que ocurre en la mayoría de los trabajos, es realizar los sondeos y catas antes de presentar el proyecto de ejecución y antes de adjudicar la obra. Rentable electoralmente «Esto demuestra la descoordinación de Fomento y que las obras se adjudicaron a toda prisa, sólo para rentabilizarlas en las elecciones de mayo del 2003». Los problemas técnicos que están frenando la construcción del paso inferior de la Ronda Este «son un obstáculo más en la larga lista de despropósitos que acumula el paso inferior de Villaobispo», según los socialistas. La historia comenzó a finales de los ochenta, cuando los vecinos del pueblo se movilizaron para exigir que antes de la apertura de la Ronda se habilitara un paso soterrado que evitara la peligrosidad del cruce. Recogieron 5.000 firmas, pero sus quejas cayeron en saco roto durante ocho años, ya que hasta el 27 de abril de 1998 no se iniciaron las primeras actuaciones administrativas para construir el paso. Fomento incluyó en sus presupuestos del 2000 una solución, un paso elevado, pero los vecinos rechazaron esa posibilidad y el dinero se invirtió en otras obras en León. Las presiones se intensificaron y el ministerio retomó el proyecto del soterramiento de la N-630, que fue adjudicado en el verano del 2002 y debería haberse concluido el pasado 31 de diciembre. Tras ponerse la primera piedra, las obras vuelven a retrasarse.