«Será difícil que los peajes puedan suprimirse en esta legislatura»

Casi dos años después de estar al frente de la Subdelegación del Gobierno, Francisco Álvarez asegura sentirse tranquilo y, sobre todo, responsabilizado por todos y cada uno de los compromisos del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero para con León. Pero, desde esa responsabilidad y compromiso asegura sentirse tranquilo, porque afirma tener plena confianza en la palabra del presidente del Gobierno. -¿Qué balance hace de los proyectos del Gobierno de Zapatero para León? -El 2005 ha sido el año de la confirmación y reafirmación de muchos de los proyectos del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para con León y aunque, bien es cierto, que algunos han sido heredados, en este año que ha pasado se han agilizado y han recibido su impulso definitivo, como puede ser el caso de la Ronda Sur o incluso el de los propios trabajos de la Variante de Pajares y todo lo que significa la llegada de la Alta Velocidad, donde por cierto ya han comenzado a licitarse los tramos anteriores a los túneles. -Bien, pero eso no deja de ser la generalidad, ¿algún caso concreto? -Por ejemplo, la autovía entre León-Valladolid, que era un proyecto que venía heredado del anterior Gobierno, pero que estaba muy adormilado y, a partir de ahora, va a coger la velocidad y el ritmo que debiera y pronto vamos a ver la redacción del proyecto y la declaración de impacto ambiental del tramo León-Santas Martas o, por ejemplo, el Acceso Sur, que es una idea desempolvada por este Gobierno cuya redacción del proyecto ya está en marcha. -¿Qué va a hacer el ministerio con las protestas de los vecinos de Vilecha, que exigen cambios en el trazado del acceso? -Que tengan muy presente que se les va a tener en cuenta y que todas sus reivindicaciones van a ser escuchadas. Lo que conviene, desde aquí, es tranquilizar a los vecinos de Vilecha porque todas las cuestiones que planteen y que sean beneficiosas para el proyecto serán tenidas en cuenta. Además desde el Gobierno nunca se irá en contra de los vecinos y siempre se harán confluir sus intereses con los del proyecto que, por otra parte, es de vital importancia para León. -Pero desde el PP se insiste en que lo único que se ha hecho es inaugurar lo que ya estaba en marcha o licitar lo que ya estaba previsto, como en el caso concreto del aeropuerto de León. -El aeropuerto de León coge velocidad e impulso con la llegada de Zapatero al Gobierno y con este Gobierno. Ahí está el compromiso del propio presidente del Gobierno para una nueva ampliación de pista hasta los 3.000 metros en el año 2007 que, ni muchos menos, estaba prevista, además de otras cuestiones, como lo referido al suministro de combustible, que ya está muy avanzado. ­-¿El 2006 será el año del Inteco? -No me cabe ninguna duda. Del Inteco y de más cosas, más proyectos. -¿Cuáles? -Pues, por ejemplo, el inicio de la rebaja del peaje de la León-Campomanes. -Pero la promesa no fue rebajarlo sino eliminarlo y, además, ¿por qué ese olvido ahora de la León-Astorga? -Sí, pero también sabemos quién construyó una autopista de peaje entre León y Astorga y no fueron ni el PSOE ni Zapatero y, también, todos sabemos quién amplió la concesión a la concesionaria de la León-Campomanes y esas personas son las menos legitimadas para exigir y protestar. -¿No cree que eso a la gente le importa más bien poco y lo que quedan son las promesas? -Así es y, por esta razón, el presidente ya anunció que tenía un plan para reducir los peajes y posteriormente eliminarlos y que ese plan lo daría a conocer en enero. Ya estamos en enero y, muy pronto, Zapatero anunciará ese plan y será él personalmente quien explique cómo se aplicará. -¿Lo hará aquí en León? -Eso aún no está cerrado. -¿Puede avanzar alguna de las partes de este plan? -No, ya digo que eso lo definirá el propio presidente. -¿Puede, por lo menos, asegurar que los peajes se eliminarán en esta legislatura? -No, no lo creo; será difícil, no es fácil que así sea. -Volvamos al proyecto con mayúsculas para León, al Inteco. ¿No se está desinflando a medida que pasa el tiempo? -No para nada es un proyecto que marcha a buen ritmo y que en este año comenzarán a conocerse noticias importantes sobre el mismo. ­-Si tan buena es, como dicen y así parece, la nueva fórmula de la sociedad estatal, ¿por qué no sé hizo desde un principio? -Yo creo que cada división tiene su tiempo, su forma y su momento. En un primer momento, se pensó en un consorcio y, posteriormente, una fundación, en la que se quería que participaran todas las administraciones, además de la sociedades privadas y de la propia Universidad. La puesta en marcha del consorcio ha generado problemas a causa de intereses enfrentados y no coincidentes y se ha demostrado que, ese modelo de gestión, paraliza mucho el proyecto. A partir de ahí se decide dar un giro y se propone la creación de una sociedad estatal, que es la que tirará del proyecto. Esto no impide que otras sociedades o empresas puedan firmar convenios o consorciarse con esta sociedad, pero quien decide es el Gobierno. -Vamos que ahora ya se han acabado las excusas y todo va a ir a velocidad crucero. ­-Ahora hay una sociedad, con un único propietario, que es la que va a decidir y la que tendrá la responsabilidad exclusiva y directa en todo lo que acontezca en el Inteco y que va a imprimirle al proyecto la velocidad que considere conveniente. -¿Entiende a quien haya podido molestarle este giro? -Es que nadie tiene por qué sentirse molesto ni ofendido. Hubo un tiempo para un modelo que se vio no era práctico. -¿Por qué? -Pues, en gran medida, porque la sociedad leonesa presiona y exige, como es lógico, y el Gobierno tiene este compromiso y debe cumplirlo y ese modelo no facilitaba las cosas. -¿Quién no facilitaba las cosas, de dónde venían esas trabas? -Desde luego, de quien no han venido esas trabas es del Gobierno, porque era el que proponía y hacía la oferta. Esto es un proceso complicado que tenía que unir a varias partes, con muchos actores y a nada que uno de ellos quería controlar la partitura, se vino abajo. -¿Quiere usted decir que desde la Junta y del Ayuntamiento se vio la importancia de este proyecto para el Gobierno y se quiso sino frenar, sí ralentizar? -Lo que sí digo es que el freno no viene del Gobierno de Zapatero y que este proyecto no beneficia al Gobierno, beneficia a León y a sus ciudadanos. Es un proyecto vital para León. -¿Ya está decidido dónde va a ubicarse la sede? -Todo esta abierto, como lo estaba antes, pero la decisión va a tomarla la sociedad y, lo que es más importante, va a contar con presupuesto suficiente como para comprar un suelo si finalmente la Junta no lo cede en el Parque Tecnológico, pero este proyecto debe comenzar a andar ya a un paso firme y a una velocidad mayor, para que comiencen a verse ya proyectos ligados a él.