El Gobierno aprobará hoy las primeras obras para la llegada del AVE en el 2008

El Consejo de Ministros aprobará en su reunión matinal de hoy el proceso administrativo para proceder a la licitación del Enlace sur; la primera pieza de las obras de la integración del ferrocarril en León, a partir de la cual se desencadenará todo el proceso por el que el AVE se anuncia dentro del transcurso del año 2008. El permiso institucional abre el camino para que este mismo otoño pueda estar adjudicado el proyecto y las labores iniciales comiencen antes de finalizar el año, tras lo que quedarán por delante entre 12 y 18 meses de faena para crear una ruta alternativa que deje expedito el actual trazado para la construcción de la nueva terminal y el soterramiento del tren en el paso a nivel del Crucero. La documentación administrativa, que pasará por la reunión de ministros si no existen problemas de intendencia, habla de un presupuesto de salida de 22 millones de euros para acometer la actuación, una cifra que procederá de la partida de 18 millones de euros aportada por el Ministerio de Fomento a la sociedad: alrededor de 2 millones de euros para las consultorías del soterramiento y el Enlace y Sur, y los otros 16 para sufragar los trabajos del proyecto, mientras que el tramo monetario que reste para completar el montante global tendrá que echar mano de los recursos que ya hay dispuestos con cargo a las plusvalías de los terrenos en los términos municipales afectados. Pese a presentarse como el proceso menos atractivo de toda la integración del ferrocarril de Renfe, debido a que no libera terrenos para viviendas ni actúa directamente sobre ningún ámbito de personal, el desarrollo del Enlace sur es capital para el paulatino avance de la infraestructura. La obra habilitará una doble vía de ancho ibérico de aproximadamente 2 kilómetros de longitud, con la que se salvará la entrada actual a la ciudad desde Santovenia de la Valdoncina. Este trazado será la válvula por la que escaparán los trenes con dirección a Castilla, Monforte de Lemos y Asturias, después de haber entrado por el trecho que distará hasta la estación provisional de pasajeros, que se situará a partir del próximo otoño en el aparcamiento de la trasera de los Juzgados de Sáenz de Miera, a escasos 100 metros de la terminal actual, para no desorientar a los usuarios. El discurrir de la línea, que permitirá que se pueda actuar sin interrumpir el tráfico en la zona de la nueva terminal y el paso a nivel del Crucero, tendrá rango de provisionalidad para los trenes de viajeros hasta que se complete el diseño, mientras que para los mercancías se asentará como itinerario habitual, lo que permitirá que no tengan que parar en la estación, como sucede actualmente, y puedan realizar todas sus actuaciones en el polígono ferroviario de Torneros, donde se acumularán clasificación, contenedores y material motor y remolcado.