La UPL critica a Renfe por suprimir y degradar servicios de tren en León El PSOE afirma que la rebaja del peaje del Huerna será «para todos» Los grupos de acción local alaban la ley de Desarrollo Rural del Gobierno

La Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha criticado la labor de Renfe calificándola como «pésimo servicio» y acusando a la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles de provocar, a través de la estrategia de empresa que mantiene, «la supresión de los trenes regionales en la provincia». Así lo ha resaltado el portavoz de la formación leonesista en la Diputación, Luis Herrero Rubinat, quien ha asegurado que «la Gerencia de Regionales de Renfe, con sede en Valladolid, es responsable de todos los trenes regionales que circulan por la provincia de León y que comunican los distintos pueblos con la capital de la provincia o las cabeceras de comarca. El pésimo servicio de estos trenes, el lamentable estado en el que se encuentran o el irracional horario que ofrece, todo ello junto, parece fruto de una estrategia tendente a hacer desistir a los sufridos viajeros de la utilización de algunos de estos trenes y así tener que usar otro medio de transporte en nuestra provincia». El servicio regional En este sentido, Luis Herrero Rubinat se ha referido al estado en el que se encuentran los trenes que se utilizan para cubrir los trayectos regionales de la provincia, los de la serie U/T 440, que se encuentran fuera de servicio en otras comunidades como Asturias o Galicia. «Estos trenes tienen una antigüedad de más de 30 años, carecen de aire acondicionado y, se llegó a dar el caso de que en uno de ellos aparecieron hasta goteras. No es de extrañar que el material que componen estos trenes sea conocido en el argot ferroviario como pateras», señala Rubinat. Respecto a este punto, el portavoz de la UPL en la Diputación ha hecho hincapié en los trayectos que realizan este tipo de trenes, de más de 10 horas en las que «el sufrido usuario no puede vencer el calor ni siquiera comprar una botella de agua pues carecen de aire acondicionado», recalca Rubinat. «Es el caso de, por ejemplo, los trenes diarios de Gijón-León-Vigo, Vigo-Ponferrada-León-Gijón o los 4 trenes que unen diariamente León y Ponferrada», cita Rubinat.Por otra parte, la UPL critica además la supresión sin previo aviso de estos trenes por falta de personal, así como los horarios de los trenes que «no facilita que los leoneses utilicen este servicio». Para el partido leonesista, «parece que el interés reside en que los trenes lleguen vacíos para, de este modo, justificar la supresión de nuevos servicios». Por último, la UPL fija el servicio de Feve como el ejemplo a seguir. «Renfe debe mirarse en el espejo de Feve. La provincia necesita más y mejores trenes, mejores horarios, una infraestructura ferroviaria moderna como la que ya disfrutan nuestros vecinos», resalta la UPL. Los peajes de la autopista que une la provincia leonesa con Asturias vuelven a estar de nuevo en el candelero. El PSOE ha insistido una vez más en que su estrategia de reducir de forma progresiva el peaje del Huerna. Una disminución que, según fuentes socialistas, afectaría a todos los conductores. «Es una medida gradual. Hay que recordar que es el PSOE quien intenta arreglar el desaguisado que dejó Cascos», han señalado fuentes de la formación política. En este sentido, el PSOE ha resaltado que «la primera medida ha sido un peaje blando para el transporte, pero son necesarios más pasos. El PSOE no ha renunciado al objetivo de suprimir el peaje». Una reducción que, según las mismas fuentes, podría afectar a todos los usuarios. «Existen evaluaciones y estudios económicos sobre este tema, y también que se trabaja en este sentido con la adjudicataria». No obstante, el PSOE ha confirmado que «aún es pronto para dar fechas concretas». Así lo ha expresado el diputado y secretario de política municipal de la formación, Álvaro Cuesta, en una entrevista publicada ayer por el periódico «La Voz de Asturias». Unas afirmaciones que vienen a confirmar la estrategia del Partido Socialista y la promesa de reducir los peajes de la autopista que une León y Asturias. Una reducción que, para el PSOE, vendría a ser un primer paso de cara a la supresión definitiva de los peajes en la citada autopista de peaje. Los grupos de Acción Local de Castilla y León y de la asociación de desarrollo rural integral Valladolid Norte, (Princal) José Ángel García Moro, aseguró ayer en Valladolid que el planteamiento del borrador de la nueva Ley de Desarrollo Rural que está poniendo en marcha el Ministerio de Agricultura es un «acierto» y argumentó su opinión en «la coordinación horizontal entre los diversos ministerios que plantea, ya que la educación, la cultura, la sanidad o las infraestructuras son imprescindibles para lograr el desarrollo rural». José Ángel García Moro presentó la propuesta de articulación de los fondos europeos Feader para el período 2007-2013 de Princal, en compañía de la presidenta del grupo de acción local Adata de las comarcas zamoranas de Aliste, Tábara y Alba, Ildefonsa Salgado, y del responsable de Aidescom, grupo de acción local de la zona segoviana de Santa María de Nieva, Eusebio García. El máximo representante de Princal explicó que desde la coordinadora de grupos de acción local se espera que la nueva Ley «entre en vigor lo antes posible» y pidió que las políticas rurales se coordinen desde un solo órgano de la administración, en concreto desde «la vicepresidencia primera, en el caso de la Junta de Castilla y León, y de la presidencia del Gobierno en el de la administración central», indicó. El objetivo que pretenden estos grupos con esta petición es, en palabras de su presidente, «optimizar las ayudas de Europa tras la salida de la Comunidad del Objetivo 1».