Fomento licita la consultoría de un tramo más del AVE Palencia-León

Poco a poco comienzan a concretarse sobre el papel los plazos esbozados por la titular de Fomento, Magdalena Álvarez, para acercar en el tiempo la llegada del AVE a León, prevista para el 2009. El Ejecutivo central dio ayer un nuevo paso en su afán de avanzar en un compromiso que supondrá para los leoneses el encuentro con una realidad que comenzó a vislumbrarse con la modificación de la vía a ancho internacional entre Madrid y Valladolid; una infraestructura que empezará a funcionar a partir del próximo 23 de diciembre para reducir los tiempos de viaje entre el tercio norte y la capital de España en una hora y cuarto. Pero los leoneses esperan a la ejecución total de una iniciativa a la que todavía le falta por cambiar el tendido entre Palencia y León y entre Valladolid y Palencia. En el primer caso, el Gobierno ya desbloqueó todos los tramos y ayer publicó en el Boletín Oficial del Estado la licitación del contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de plataforma del corredor noroeste de alta velocidad Palencia-León, entre Santas Martas y la Nacional 601. El precio base de la actuación asciende a 900.000 euros y supone un salto cualitativo para poder recortar un calendario de ejecución que marca la adjudicación de las obras a lo largo del próximo año. A la espera Pero los tiempos supeditan su cumplimiento a un recorrido al que todavía le faltan 130 kilómetros de vía en la que aún no han entrado las máquinas y por la que los trenes Alvia no pueden alcanzar velocidades superiores a los 220 kilómetros por hora. Si bien, en esta parte, los retrasos han estado a la orden del día y el bloqueo a la Declaración de Impacto Ambiental a las obras entre la capital palentina y la ciudad leonesa han constituido el epicentro de la demora. El expediente del trazado no se resolvió hasta marzo de este mismo año, a pesar de que fue el ministro asturiano, Francisco Álvarez Cascos, quien impulsó, hace ya ocho años, el inicio del informe, en el que, finalmente, se dice que la construcción del nuevo tendido no apareja efectos adversos para el medioambiente, aunque recomiendan no realizar las obras en verano para no contaminar los ríos. Además, el recorrido que parte de Venta de Baños y muere en Palencia también protagonizó incidentes, hasta que fueron resueltos en agosto del 2006. Tras este lapso, la consecución real del planteamiento comienza a ver la luz al final del túnel y los problemas dan paso a la puesta en marcha de los pasos preceptivos que darán lugar, como último trámite, a la adjudicación de las obras.