Cuatro tipos de vías de acuerdo al tráfico Señales, balizas y barreras, actualizadas Estrechas y con déficits de asfalto

La red provincial se divide en dos zonas: la oriental y la occidental. Además, incluidas en estas áreas también existe una clasificación de las carreteras de acuerdo al tráfico que soportan. Así, existen las vías con elevada circulación que están próximas a grandes núcleos de población o que comunican explotaciones industriales, mineras o agrícolas de relevancia; aquellas englobadas en itinerarios que enlazan comarcas o amplias áreas geográficas sin otra carretera de orden superior; las de acceso a lugares turísticos y accesos a núcleos y vías de alta montaña. Entre los principales objetivos del plan se encuentran, además, aspectos como la necesidad de actuar en accesos a población que estén en la actualidad en malas condiciones; facilitar comunicaciones entre los núcleos de mayor población con los perimetrales; potenciación de aquellas vías en zonas de interés medioambiental, turístico e histórico, así como el principio general de completar las comunicaciones dentro de la provincia. La actualización de la señalización, el balizamiento y las barreras de seguridad son también vitales en este proyecto global. El 83% de los 3.112 kilómetros de la red de carreteras de la provincia tiene entre cinco y siete metros de anchura de pavimento, mientras que 57 kilómetros cuentan con menos de cinco metros y otros 467 disponen de más de siete metros. Respecto al tipo de pavimento, cerca del 70% presenta únicamente un tratamiento superficial (un total de 2.159 kilómetros). Casi 950 kilómetros de la red cuentan con mezcla bituminosa. El estudio elaborado por Fomento identifica los principales déficits de la red y contempla todas las necesidades que han de atenderse.