Licitado el control de las obras de la alta velocidad Río Cea-Bercianos

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) aprobó ayer la licitación del contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras de plataforma del tramo comprendido entre Río Cea y Bercianos del Real Camino (León), dentro del corredor norte-noroeste de Alta Velocidad, según indicaron fuentes de la propia entidad pública empresarial. El presupuesto de licitación asciende a 1.323.527,52 euros, y el contrato tiene una vigencia de 21 meses. Las obras de este tramo tendrán lugar entre los municipios leoneses de Sahagún, Calzada del Coto y Bercianos del Real Camino, con una longitud total de 10,5 kilómetros. Estos trabajos serán cofinanciados al 65 por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Unión Europea (UE), a través del P.O. Castilla-León 2007-2013. En este proyecto destaca la construcción de dos viaductos sobre el Río Cea, el del Camino de Santiago, y el del Arroyo del Coso, con una longitud de 116,442 y 152 metros de longitud respectivamente. Así mismo, y para salvar el fuerte esviaje (oblicuidad) entre la Autopista-232 y la futura línea ferroviaria, se prevé la construcción de una estructura tipo pérgola de 152 metros de longitud. Prolongación de la red La construcción del corredor norte-noroeste, en su tramo entre León y Palencia, supondrá el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de Alta Velocidad entre ambas ciudades, al tiempo que representa la prolongación de la red de Alta Velocidad en territorio castellano y leonés del corredor Madrid-Segovia-Valladolid en dirección hacia Asturias. Entre las principales ventajas que reportará la construcción de esta infraestructura está, además de contribuir a la vertebración socioeconómica de Castilla y León, la reducción del tiempo de viaje entre Madrid y la capital leonesa hasta en dos horas respecto al tiempo actual por línea convencional y el aumento de la seguridad con la aplicación de nuevas tecnologías en los sistemas de conducción. Además, el vallado a ambos lados de la vía supondrá la eliminación de los pasos a nivel a lo largo de la línea, con la consiguiente mejora de la seguridad para los vecinos de la zona. Este tramo permitirá también incrementar la regularidad y capacidad de la línea, así como aumentar el confort de los usuarios. El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Antonio González, aseguró la semana pasada que «todos los tramos de la línea de Alta Velocidad entre Valladolid- Palencia-León estarán en obras en el 2009». González, lo garantizó en Asturias, donde aseguró que la intención de la entidad adscrita a Fomento es la de dar «celeridad» al conjunto del trazado, «en ningún caso ralentizarlo», aunque eludió concretar plazos sobre el final de las obras. Algo que sí hizo, en su momento, la titular del área en el Gobierno central, Magdalena Álvarez, quien fijó para el 2010 la llegada del AVE, por vía internacional.