El arreglo de la carretera de Nogarejas precisa construir tres nuevos puentes
El más largo de los pasos salva el Duerna y se integra en la travesía de Destriana
La calzada tendrá un ancho de 7,50 metros incluidos arcenes tras ejecutarse las obras.
Las obras de mejora de plataforma y firme de la carretera LE-133 (de Astorga al cruce con la carretera de Sanabria) en su segunda fase suponen la construcción de tres nuevos puentes, según contempla el proyecto técnico. Los trabajos, en periodo de concurso público para su contratación, se licitan en su conjunto en 5.939.954,36 euros y suponen la ampliación de la calzada, así como un nuevo trazado para las curvas y la urbanización de la travesía de Destriana, localidad en la que se inician los trabajos (la primera fase finalizó en el pueblo, en el cruce con la carretera provincial entre Palacios de la Valduerna y Tabuyo del Monte).
El principal cauce que deberá salvar la carretera es el del río Duerna. El viaducto, que será el más largo de los tres que se tenderán, se incluye, además, dentro de la travesía de Destriana, por lo que presenta aceras.
El tablero consta de seis vanos, con 12,30 y 12,60 metros de luz, y dispone de diez metros de ancho, con aceras de metro y medio a cada lado. El siguiente curso de agua que salva la carretera es el río Valtabuyo, sobre el que se construirá un puente con tres vanos de 12,30, 12,60 y 12,30 metros de longitud y, por último., sobre el Jamuz se instalará un tercero, de iguales características que el último reseñado en cuanto a número de vanos y longitudes, pero con aceras, por lo que su anchura será la misma que la del puente de Destriana. Este último puente se construye en la travesía de la carretera a su paso por la localidad de Quintanilla de Flórez, donde la LE-133 se cruza con la carretera de La Bañeza a Torneros de Jamuz en una curva trazada en ángulo recto. La intersección se mejora proyectándose en cruz, con todos los movimientos de los vehículos canalizados mediante isletas y con cuñas de entrada y salida, con el fin de restar peligrosidad a la intersección.
Las comunicaciones de la zona. En cuanto a la calzada, los carriles pasan a disponer de un ancho de tres metros, a los que se suman arcenes pavimentados de 0,50 metros y bermas -arcenes sin asfaltado- de 0,25, con lo que la plataforma de la carretera dispondrá de un ancho total de 7,50 metros.
El arreglo mejora la comunicación de la Cabrera con Astorga, así como de los municipios de Castrocontrigo y Quintana y Congosto. Desde esta zona, muchos conductores optaban por desplazarse a La Bañeza por la carretera de Sanabria para, después, dirigirse a la capital maragata. Por otra parte, Destriana y Quintana y Congosto esperan la mejora de la red provincial, con el fin de facilitar sus desplazamientos a La Bañeza, cabecera de comarca y de partido judicial de ambos municipios.