LEÓN ■ INFRAESTRUCTURAS
Adif licita el cambio de 21.000 traviesas desde Quintana de Raneros por 1,1 millones
El objetivo es mejorar y aumentar la seguridad y no supondrá el corte del tráfico ferroviario
Las obras para rehabilitar las vías del tren en el tramo comprendido entre Quintana de Raneros y Astorga salieron ayer a licitación, según aprobó el Administrador de Infraestructuras Ferroviaras (Adif), que ha dado el visto bueno al contrato para la sustitución de traviesas bibloque por nuevas traviesas monobloque en el tramo entre ambas localidades y que pertenece, en sentido más amplio, a la línea férrea de ancho convencional León-La Coruña a su paso por la provincia.
En concreto, los trabajos, que cuentan con un presupuesto de licitación de 1.100.824 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 4 meses, comprenden la sustitución de las traviesas de hormigón bibloque tipo RS por nuevas traviesas de hormigón monobloque, de tipo PR-01, en varias zonas comprendidas entre los puntos kilométricos 132/618 y 174/363 de la línea León-La Coruña, según anunció ayer Adif en un comunicado, donde especificaba que el objetivo de las actuaciones para por mejorar y aumentar la seguridad, fiabilidad y regularidad de las circulaciones, disminuyendo además los gastos de mantenimiento de la infraestructura, ya que la antigüedad de las traviesas bibloque hace necesaria frecuentes nivelaciones de vía con maquinaria pesada para tenerlas a punto.
Hasta el 13 de marzo
Las ofertas, según el anuncio de licitación de las actuaciones, podrán presentarse hasta el 13 de marzo. Además, según confirmaron ayer fuentes de Adif los trabajos en la vía no supondrán el corte del tráfico ferroviario mientras se alargan las obras. Las mismas fuentes, también, precisaron que la continuación en los tramos sucesivos dependerá del estado de la vía en ellos y de los presupuestos que se manejen.
Las actuaciones a realizar entre Quintana de Raneros y Astorga contemplan la sustitución de 21.084 traviesas, e incluye la descarga y recogida de la nueva y la vieja infraestructura, respectivamente. Además, se prevé la limpieza de las cunetas, la realización de soldaduras aluminotérmicas, la nivelación, alineación y perfilado de vía y la descarga de balasto sobre la vía desde tolva.