Densidad de tráfico y siniestralidad son dos motivos que esgrimen los políticos para reclamar la autovía con urgencia
León exige que León-Santas Martas se haga a la vez que Valladolid-Villanubla
Las fuerzas sociales de León han hecho causa común para solicitar al Ministerio de Fomento y a la Junta de Castilla y León que
El cruce hacia Gradefes, uno de los puntos negros de la N-601
La unidad ha sido la característica de las fuerzas vivas de la provincia ante el anuncio de que las obras de la N-601 comenzará con el desdoblamiento del aeropuerto vallisoletano de Villanubla. Para el presidente del Partido Popular en León, José María López Benito, «es prioritario el tramo entre la capital y Santas Martas. De esta manera se pude enlazar con facilidad con la carretera de Burgos, la autovía Camino de Santiago». López Benito también indicó que «para el PP leonés, es irrenunciable la necesidad de la autovía entre León y Valladolid. Además, con la publicación en el BOE, el Ministerio de Fomento ha reiterado su interés por construir la autovía». El presidente del PP comentó que «se han iniciado las obras por Valladolid porque los estudios estaban acabados y los de León no por su dificultad. Lo importante de todo esto es que la carretera esté acabada cuanto antes y que los leoneses podamos llegar a Valladolid en el menor tiempo posible» Mismo trato El presidente de Altradime, Rafael Sotorrio, reclamó el mismo trato para León como para la capital vallisoletana. «Si ayer salía publicado que se empieza a construir hasta Villanubla, que mañana (por hoy) salga de la misma manera el tramo León-Santas Martas. Es fundamental que se construya el tramo para conectar con la de Burgos. Queremos el mismo trato que a los vallisoletanos», indicó el presidente de los transportistas leoneses. Sotorrio comentó que la Junta es centralista en estos casos, «ya que mira en primer lugar a Valladolid». También solicitó, tanto a la Junta como al Ministerio, «que dejen de dar largas y que construyan la autovía de una vez, que es prioritario para el sector porque de esta manera se comunica mucho mejor una de las vías con mayor circulación de la comunidad». El presidente de los transportistas leoneses recalcó la necesidad de que se haga el desdoblamiento, debido sobre todo al alto nivel de siniestralidad y de tráfico que soporta la zona. «Quitar lugares como el Puente Villarente es fundamental para la comunicación de la capital y para descongestionar de tráfico puntos como ese», comentó Sotorrio.