Proponen que el Ferrocarril del Oeste enlance desde Benavente con León
La alternativa, que contempla un estudio de las cámaras de comercio, dejaría a La Bañeza sin comunicación por tren o en un ramal secundario de la Vía de la Plata
Estado que presentaba el tendido la pasada primavera, a su paso por San Mamés de la Vega.
El estudio de viabilidad encargado por las cámaras de comercio de Astorga, León, Zamora, Salamanca, Béjar y Cáceres para la apertura de la línea de ferrocarril Palazuelo-Astorga, también conocida como de la Vía de la Plata o del Oeste, recoge como principal novedad la construcción de un nuevo tendido ferroviario de unos cuarenta kilómetros entre Benavente (Zamora) y Palanquinos, en León, según un teletipo difundido por la Agencia Efe.
La propuesta tiene su respaldo, según informó la citada agencia, en una más rápida llegada a Asturias y la mejora del servicio en el valle del Esla y la zona de Valencia de Don Juan. El estudio de viabilidad responde a la inquietud de la Cámara de Comercio de Astorga, que aunó esfuerzos hace ahora un año para reivindicar la reapertura del tren de la Vía de la Plata, cerrada en 1984, no sólo en su antiguo trayecto, sino, además, uniendo los puertos de Algeciras y Gijón, con lo que se evitaría el necesario paso actual de mercancías y pasajeros por Madrid.
El ramal que Efe señala como novedad cuenta a su favor con que enlazaría el tendido del oeste -”en desuso en la actualidad-” con la variante de Pajares, infraestructura de alta velocidad que se encuentra en la actualidad en construcción y que mejorará las comunicación ferroviaria de personas y mercancías de Asturias con la Meseta Norte. De esta manera, La Bañeza corre el riesgo de continuar sin servicio ferroviario o de, en cualquier caso, quedarse en un ramal secundario, si se reabriera el tramo de Benavente a Astorga.
Las vías, en mal estado. Cabe recordar que la infraestructura ferroviaria en La Bañeza se desmanteló hace años, aprovechándose parte de ésta para acoger diferentes servicios de la ciudad. Del Ferrocarril del Oeste tan sólo queda el testimonio de una vía que carece de mantenimiento, corta la ciudad en dos mitades y en la que se encuentra maleza y escombros en diferentes puntos por la falta de cuidados que sufre la línea desde hace años.
Según la información de Efe, el estudio de viabilidad se ha entregado ya a las cámaras de comercio que lo encargaron, que lo harán público en Salamanca a lo largo de este mes, para, después, entregárselo al Ministerio de Fomento, para que se incluya en el Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (Peit).