Astorga será un nudo complementario en el eje oeste del tren Gijón-Algeciras
Las cámaras del antiguo ferrocarril de la Vía de la Plata consideran que la línea «es imprescindible para el desarrollo económico» de las regiones que atraviesa
El director general de Carreteras y el presidente de la Cámara de Comercio de Salamanca.
La Conferencia de Cámaras de Comercio de la Ruta de la Plata reclamó ayer en Salamanca la construcción de un corredor ferroviario entre Gijón y Algeciras siguiendo el trazado de lo que fue el Ferrocarril del Oeste o de la Vía de la Plata. Como estaba previsto, las cámaras afectadas solicitarán al Ministerio de Fomento la inclusión del corredor en la próxima revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (Peit).
Las cámaras de comercio recogieron su reivindicación en un documento denominado Manifiesto de Salamanca, aprobado antes de la presentación del Estudio de pre-factibilidad para la recuperación del Ferrocarril del Oeste , acto al que asistieron representantes de las entidades camerales, así como el director general de Carreteras de la Junta de Castilla y León, Luis Alberto Solís, y el secretario general de Partido Socialista en Castilla y León, Óscar López, entre otros cargos y autoridades.
La Cámara de Comercio de Salamanca destacaba ayer en una nota de prensa la invitación de las Cámaras de Astorga, León, Salamanca y Plasencia a las administraciones, partidos políticos e instituciones a sumarse a su aspiración: un corredor de Gijón a Algeciras, «dedicado al tráfico de mercancías y viajeros, con vocación intermodal y con proyección de corredor logístico intraeuropeo» en el sudoeste Atlántico, que distribuirá el tráfico en el oeste de la península Ibérica mediante ejes transversales.
El presidente de la Cámara de Comercio de Salamanca, Juan Antonio Martín Mesonero manifestó que el acto celebrado ayer «pretende asentar la primera piedra de un proyecto que se nos antoja vital e imprescindible para el desarrollo económico del Oeste de España». Las cámaras de comercio implicadas consideran que sus planteamientos «no pueden ser más claros y lógicos. La necesidad de la línea férrea que reivindicamos es incuestionable y eso es lo que pretendemos que entiendan los responsables del Ministerio de Fomento», añadió Martín Mesonero.
El estudio sobre el ferrocarril contempla «un eje central con la cabecera en Sevilla y Gijón» cuyos «principales nodos estarían ubicados en Salamanca y León y apoyadas por instalaciones complementarias de captación en Plasencia y Benavente».
La derivación. Por otra parte, se plantea una derivación del eje norte-sur «hacia el oeste, para permitir la vinculación a Galicia y un nodo director en Zamora. Como complemento destacarían los nodos de captación intermodal en Benavente y Astorga», señala el comunicado de la cámara charra.
La Cámara de Comercio de Astorga impulsó la reapertura de la línea de ferrocarril de la Vía de la Plata, con una primera reunión de cámaras que se celebró en la ciudad hace un año.