Un carro para manejar ropa

La revolución ha llegado al transporte de la ropa de lavanderías industriales de la mano del carro diseñado por el profesor de la Escuela de Ingenierías de la Universidad de León Luis Panizo, el ingeniero especialista en Diseño Industrial, Rubén Ferrero, y el empresario, con una larga experiencia en el sector, Luis Bandera. Ellos han desarrollado un carro para el transporte de la ropa desde hoteles y hospitales hasta los centros de higienización de la misma y su trabajo ha sido reconocido por el programa europeo entre las regiones de España y Portugal (Interreg), dentro del segundo concurso transfronterizo de prototipos orientados al mercado. En el mes de abril presentarán su proyecto y su plan de negocio en Portugal, tras haber sido seleccionados por las universidades públicas de la comunidad.

Su carro permite transportar la ropa sucia a las lavanderías y distribuir la limpia y sustituyendo los tradicionales armazones de metal por otros de plástico. Con la nueva estructura, el diseño desarrollado en León consigue, a través de una lectura electrónica sin contacto con los elementos que transporta garantizar la trazabilidad en los procesos de higienización de la ropa de cama, toallas y demás piezas textiles. La jaula metálica actuaba como una barrera infranqueable, debido al metal con el que están construidas, que impedía añadir todo el proceso innovador que han aportado Panizo, Ferrero y Bandera.

El excesivo peso de los carros metálicos, que superaban los 4,5 kilos, ha sido otro de los inconvenientes que ha salvado el diseño leonés, con lo que se mejora la maniobrabilidad y se aumenta la capacidad de carga para transportar. Además, el carro metálico, no permitía superar un mínimo de higiene y podía contaminar con determinadas bacterias la ropa limpia, lo que obligaba a «forrar» ésta en sacos de plástico con un efecto muy negativo para el medio ambiente. «En cambio el plástico se trata en el momento de la fabricación para impedir la proliferación de estos contaminantes», especifican los tres protagonistas del nuevo diseño.

Durante el desarrollo del nuevo diseño de plástico, con su aporte innovador, se detectaron otros inconvenientes del carro metálico como la tendencia a cargarse electrostáticamente, lo que producía desagradables descargas, la imposibilidad de aparcar convenientemente los carros mientras se realizaba el lavado de la ropa, ya que no permitían su plegado y un costoso mantenimiento debido a que es necesario disponer de un equipo de soldadura para su reparación. La propuesta leonesa intenta reducir todos estos aspectos negativos, diseñando un carro que siendo robusto, aligere su peso en más de 30 kilos, aumente su manejabilidad, reduzca el espacio físico ocupado cuando está vacío al ser empotrable, permita la lectura cómoda y precisa de los elementos transportados por técnicas sin contactos y garantice la higiene de los objetos textiles transportados,? una vez higienizados, sin necesidad de utilizar fundas de plástico. Además y al estar fabricados en plástico, se reduce su coste y las descargas electrostáticas.

«A pesar de lo que pueda parecer, no existe ninguna solución de este tipo en el mercado y han sido los propios empresarios del sector los que se han dirigido a la Universidad de León», explica Luis Panizo, quien señala que el equipo lleva dos años trabajando en el nuevo diseño, después de proceder al registro previo del modelo de utilidad y al diseño europeo (patentes), y que actualmente está en fase de fabricación y cerrando los detalles para su distribución en España, Portugal y Latinoamérica. En la elaboración del plan de negocio que tienen que presentar en abril también ha colaborado el profesor universitario Javier Alfonso y por asesores de la Fgulem y que ha superado la evaluación para su presentación.