Seat León y Altea. nueva motorización de acceso
1.6 TDI (90)Motor: 4 cilindros en línea, transversal delantero. Cuatro válvulas por cilindro. Turbodiésel de inyección directa common rail.Cilindrada: 1.598 c.c.Pot. Máx.: 90 CV a 4.200 r.p.m.Par Máximo: 23,6 mKg. Entre 1.500 y 2.500 r.p.m.Camb
Llegará en enero. La gama del León y del Altea-Alttea XL recibirá el nuevo motor turbodiésel 1.6 TDI de 90 CV asociado al cambio manual de 5 velocidades y con filtro de partículas DPF, que viene a sustituir al anterior 1.9 TDI de la misma potencia, sólo que con evidentes mejoras en consumo y emisiones. Esta nueva motorización estará disponible con los acabados Emoción y Reference, con precios entre 17.350 y 18.500 euros.
Con la incorporación del nuevo propulsor, los tres modelos de la marca española incluyen en toda su gama diésel el sistema de inyección directa de combustible por rampa común, que proporciona mejores rendimientos (rumorosidad, consumos y emisiones) que el anterior sistema de alimentación por bomba-inyector.
En el capítulo de prestaciones las cifras son tan contundentes como que, en el caso del León se cifra en 4,5 litros de consumo medio (5,0 litros en la anterior motorización) y 119 g/km de CO 2 (135 g/km el motor anterior), lo que se traduce en la exención de pago del Impuesto de Matriculación.
Si hablamos de la gama Altea, las cifras también muestran una clara mejora con respecto a la versión anterior: 4,8 litros de consumo medio por cada centenar de kilómetros (contra 5,4 litros anteriores) y 126 g/km de CO2, en lugar de los anteriores 142 g/km de CO2. En este caso se paga el 4,75% de Impuesto de Matriculación.
Las versiones León y Altea (Emoción y Reference) dotadas con este nuevo motor 1.6 TDI (90 CV) mantienen idéntico equipamiento de serie y opcional que el resto de gama.