Híbrido, también en las carreras
En respuesta a la nueva reglamentación de las carreras de Resistencia (las 24 Horas de Le Mans, como ejemplo más famoso) Peugeot alineará este año el biplaza 908 Hybrid4, que aúna el motor diésel con el eléctrico.
El 908 Hybrid4 utiliza un sistema basado en el principio de recuperación de la energía cinética del coche en las fases de frenado y en su restitución en fase de aceleración. Esta energía recuperada, permite mejorar significativamente el rendimiento del grupo motriz y, consecuentemente, del coche.
El sistema proporciona 80 CV suplementarios de potencia, que el piloto puede utilizar durante breves segundos -adelantamientos-. La energía almacenada entre dos frenadas en las baterías de iones de litio, pasa automáticamente a las ruedas traseras al acelerar (no existe ningún mando «push to pass» para que lo active el piloto). El modo únicamente eléctrico puede utilizarse durante el paso por el pit lane, en las entradas a boxes.