Innovador y sugestivo utilitario
Mayor rendimiento y renovado aspecto general. Kia Rio. Kia abandona la filosofía «bajo precio» y convirtiendo la nueva generación del Rio en un utilitario más moderno y sugestivo. Su tarifa oscila entre 9.400 y 14.840 euros, incluidos los 2.850 euros de bonificación de lanzamiento.
Mayor empaque estético y actualización técnica en el nuevo Kia Rio.
El Rio «fluye» nuevo. Plataforma totalmente nueva y diversas aplicaciones tecnológicas, convierten al Rio en un producto que nada tiene que ver con los planteamientos de sus antecesores en los catálogos del fabricante coreano.
Con un diseño exterior muy en la línea estética de lo que se lleva en el segmento de utilitarios, las formas redondeadas toman carta de naturaleza en la arquitectura de 5 puertas (la de 3 llegará en 2012): generosos grupos ópticos delanteros y una estilizada parrilla; incluso con detalles de segmento superior, como los intermitentes integrados en la carcasas de los intermitentes.
Es en el interior donde el Rio pone de manifiesto sus innovaciones: volante multifunción regulable en altura y profundidad, original formato de la consola central -teclado para el equipo de climatización- o el asiento del conductor regulable en altura, son sólo algunos de los más significativos ejemplos de la modernización de un producto que Kia declina en cuatro acabados (Basic, Concept, Drive y Emotion).
En el capítulo práctico, el nuevo Rio ofrece entre 288 y 923 litros de capacidad del maletero, dependiendo que se abatan los asientos posteriores; practicidad que se complementa con un equipamiento tan interesante como que, desde el primer escalón de gama (Basic) ofrece 6 airbag, control de estabilidad y ayuda al arranque en pendiente, retrovisores con regulación eléctrica -como las ventanillas delanteras-, cierre centralizado, kit antipinchazos y ordenador de a bordo.
El acabado Concept añade el aire acondicionado y el reposabrazos central delantero. La terminación Drive monta climatizador, llantas de aleación de 15 pulgadas, sensor de lluvia y faros antiniebla, Bluetooth y rueda de repuesto de emergencia; mientras el techo de gama (Emotion) ya cuenta con ópticas led , sensores de luces y estacionamiento, llantas de 16 pulgadas y detalles como el control de crucero, el volante y el pomo de la palanca de cambios tapizados en piel y los retrovisores plegables.
La oferta mecánica arranca con los gasolina 1.2 y 1.4 (tetracilíndricos ambos), con potencias de 85 y 109 CV, unido al cambio manual de 5 marchas en el primer caso y de 6 en el segundo, que homologan 5,0 y 5,1 litros de consumo medio respectivamente. La recortada cifra de consumo del 1.4 se debe a la incorporación del sistema «Start&Stop» y otros elementos del paquete EcoDynamic.
La batalla «consumista» la gana el diésel tricilíndrico 1.1 CRDi que, con 75 CV y caja manual de 6 velocidades, homologa 3,2 litros de consumo medio (85 g/km de CO2), todo un récord que convierte a esta versión del Rio en uno de los modelos más económicos de su categoría.