El urbanita del «chevron»
Toma el relevo del «best-seller» que ha contabilizado 780.000 unidades. Citroën pone al día el utilitario C1. Marcada personalidad estética, carrocerías de 3 y 5 puertas, y nueva silueta descapotable «Airscape». A partir de octubre en los concesionarios.
La versión descapotable Airscape hereda el «acordeón» flexible tan clásico en Citroën.
Pequeño... desenfadado. Exteriormente caracterizado por una silueta tan enérgica como desenfadada, el nuevo C1, que Citroën lanzará en octubre, destaca por la original forma de sus faros (redondos y complementados por la verticalidad de las luces diurnas de led), las carrocerías bitono y un sugestivo interior colorista.
Con 3,46 metros de largo y solamente 4,80 metros de radio de giro, el C1 se perfila como el perfecto urbanita con, además, la incorporación de tecnologías tan útiles como la pantalla táctil (7 pulgadas) o el sistema «Mirror Screen», que permite duplicar y utilizar las aplicaciones del smartphone desde la pantalla táctil. Incluso puede disponerse del acceso y arranque del motor sin llave, además de la cámara trasera y la ayuda al arranque en pendiente.
Disponible en versiones de 3 y 5 puertas, también se comercializará con dos siluetas: berlina y descapotable «Airscape», y el complemento de ocho colores exteriores (Negro Caldera, Gris Gallium, Gris Carlinite, Oliva Brown, Blanco Lipizan, Azul Smalt, Roja Scarlet y Rojo Sunrise) que, en el caso del descapotable (lona flexible de accionamiento eléctrico en acordeón, tan clásica en los descapotables utilitarios del chevron), ofrece la posibilidad de contrastar el color de la capota con la pintura del resto de la carrocería (techo Oliva Brown y carrocería en Blanco Lipizan o rojos, negros y grises).
La capacidad del maletero se cifra en 196 litros, que alcanzan los 780 al plegar los asientos traseros. Las llantas son de 14, 15 pulgadas y, también en el interior, se incorporan toques coloristas en la pantalla multimedia que preside el salpicadero, los embellecedores de aireación y en la base de la palanca de cambios; mientras el panelado de las puertas, decorado en el mismo tono de la carrocería, redondea el juego cromático interior del C1.
Con 840 kilos de romana, el abanico motorístico del C1 lo declina Citroën en dos mecánicas de gasolina: el VTi de 68 CV, con caja manual de 5 velocidades y «Start&Stop» (opcionalmente el cambio pilotado ETG5) y el tricilíndrico PureTech VTi de 82 CV, que cifra su consumo medio en 4,3 litros (99 g/km de CO2) y su aceleración de cero a cien en 11,0 segundos.