Mercedes GLC Coupé. Batalla de segmento…

Objetivo… Bayerische. Prototipo coupé de cuatro puertas, con cuatro plazas y ventanillas laterales sin marco. Así define la estrella plateada su propuesta para lanzar una carga de profundidad al emergente segmento SUV o, por mejor decir, a la línea de flotación del flamante BMW X4, otra de las recientes joyas de la corona en los planteamientos de uno de los enemigos naturales por excelencia de la Daimler Benz.

Todavía en fase de prototipo conceptual, el GLC Coupé reinterpreta —y reasume— la exitosa fórmula del GLE Coupé, en una —eso también— acertada mezcla de SUV multifuncional con la emoción estética de los coupés de Mercedes.

Tan cercano a la producción en serie como muestran las primeras fotografías distribuidas por el fabricante —su interior es todavía una incógnita—, el GLC Coupé mide 4,73 metros de largo; 1,59 de alto y ofrece unos generosos 2,83 metros de batalla. Cotas que, para tratarse de una filosofía coupé, deben propiciar una generosa habitabilidad interior, en un envoltorio tan definido como mascullado, de líneas estilizadas por, entre otras cosas, las rompedoras ventanillas laterales sin marco —estética siempre muy coupé— y un generoso equipo de rodaje con llantas de 21 pulgadas que acaban por crear la base para las típicas proporciones de la nueva, y deportiva, generación de coupés con el carácterístico toque todoterreno tan en boga últimamente en los catálogos de los fabricantes especialistas.

Así que, el GLC Coupé lo presenta Mercedes en clave de todocamino coupé de cuatro plazas, animado por un motor V6 Biturbo de 367 CV, unido al cambio 9G-Tronic de 9 marchas y dotado de un sistema de tracción total permanente 4Matic que, además de las ya mencionadas llantas de 21 pulgadas y estructura dividida, monta retrovisores exteriores «en ala» y cuatro salidas de escape escalonadas a ambos lados del deflector inferior zaguero. En función del programa de conducción seleccionado, los escapes pueden generar un ronroneo amortiguado o el vehemente sonido de un deportivo de altas prestaciones.

Eso, por no hablar del capó con resaltes longitudinales, el frontal dotado de la llamativa lama doble que viene caracterizando a los modelos deportivos de Mercedes; las generosas tomas de aire fronto-laterales y la imponente protección de bajos.

Sin olvidar los expresivos faros con tecnología led que, al decir de los diseñadores, recuerdan a una «escultura lumínica» y acaban por personalizar el característico rostro del GLC Coupé con, además, todas las funciones de alumbrado reunidas en una sola carcasa —las cejas superiores resultan de lo más llamativas— en unos faros que operan en todos los modos funcionales —luz de cruce, de carretera, de giro…— sin deslumbrar a los demás usuarios, habida cuenta que el cono lumínico se desvanece en el área de los vehículos que circulan en sentido contrario.