Salvó a De Gaulle… y se fue «de Safari»

Aquella tarde del 22 de agosto de 1962, en el atentado de Petit-Clamart, el DS salvó ‘le Général’ (les invito a releer a Frederick Forsyth ‘Chacal’ , a visionar, de nuevo, la electrizante cinta homónima de John Woolf)… Volverán, volveremos, a revivir la operación ‘Charlotte Corday’ ; al jefe de los conjurados -uno de ellos-, el teniente coronel Jean Bastien-Thiry (una de las cabezas visibles, entonces, de la OAS ‘Organisation de l´Armée Secrète’ ) agitando el periódico que daba la orden ‘de tirar’ contra ‘la voiture présidentielle’ (DS 19 negro, faros antiniebla y retrovisor exterior izquierdo, elementos nada comunes en la época) camino del pequeño aeropuerto de Villacoublay, para ‘ganar sin demora’ el retiro vacacional de Colombey-les-Deux-Églises…

«Et en plus, ils ne savent même pas tirer» ; afirmaría ‘le Général’ a su llegada al aeródromo. El Tiburón matrícula 5249 HU 75, sin blindaje especial alguno, resistió… a 150 proyectiles de metralleta, más de catorce impactos en su carrocería (neumático trasero incluido), gracias a la suspensión hidroneumática que mantenía constante la altura del coche, y a su conductor… mantener la trayectoria.

Al parecer, ‘nada’ de eso importó -o sí, quién sabe- al ‘Général’ ; «ellos… no sabían tirar’ .

Para -quizá también- celebrarlo, el Tiburón se fue de Safari, ‘East African Safari’ , ancestro entonces de los más duros -durísimos- rallyes africanos, que Citroën ha dominado en varias épocas. De Safari, y de los más célebres rallyes del mundo (Monte Carlo, Tour de Corse, 1.000 Lagos, Liège-Sofia-Liège, San Remo, Portugal, Acrópolis, Marruecos…)

Pero esa… es otra historia; tanto más alejada de las pesquisas del comisario Claude Lebel -así nos lo cuenta Forsyth-, de los tiradores emboscados… y de ‘Chacal’ .