Seat Ateca. Dinamismo y utilidad…
Seat desembarca en le segmento SUV con el Ateca, que llegará en junio.
El esperado… Seat desvela —por fin— el primer SUV de su dilatada trayectoria productiva, con el que luchará en el ‘segmento de moda’ .
«Llamado a convertirse en el tercer pilar de la marca —afirma Luca Meo, presidente de la compañía— siguiendo el éxito del León y el Ibiza».
Con esta ‘contundencia filosófica’ por parte de sus creadores, el Ateca salta a la palestra fiel a la tradición —desde 1982— de adoptar el nombre de una localidad española (Ronda, Toledo, Arosa, León…). En este caso, el elegido es el pequeño pueblo zaragozano de Ateca, 2.000 habitantes y cercano a Calatayud, que ha acabado por convertirse en la elección personal del propio Luca de Meo (se había barajado Teqca), que tendrá que vérselas con enemigos naturales tan correosos como el Nissan Qashqai o el Renault Kadjar… por citar sólo un par de ejemplos y para disputarse un trozo de pastel estimado en medio millón de unidades el próximo año 2017 en los mercados internacionales en el segmento SUV. El desembarco en los concesionarios españoles está previsto para el mes de junio.
Con 4,36 metros de largo, el Seat Ateca (‘dimensiones tipo’ en el segmento de militancia) tiene capacidad para cinco plazas y unos panorámicos 510 litros de capacidad de maletero (485 la versión 4x4), que lo sitúan por encima de la mayoría de sus competidores y que hace gala de un diseño ‘herencia León’ aunque, en su condición de SUV, con mayor empaque, robustez y altura libre al suelo. Una ‘herencia estética’ que también se manifiesta en un interior tan modernista como funcional, en cuya consola central, junto a la palanca de cambios, no falta el ‘imprescindible’ mando circular para seleccionar los distintos modos de conducción: Eco, Autopista, Nieve y Sport.
El abanico motorístico lo despliega el Ateca en mecánicas gasolina (dos) y diésel (tres), unidas a cajas de cambio manuales y automáticas DSG con doble embrague y también a la tracción delantera o la total 4x4.
Las dos propuestas de gasolina vienen dadas por los tetracilíndricos turboalimentados de inyección directa 1.0 TSI de 115 CV y 1.4 TSI de 150 CV; mientras tres los turbodiésel de rampa común son el 1.6 TDI (115 CV) y el 2.0 TDI de 150 y 190 CV. Los gasolina homologan consumos medios a partir de 5,3 litros por cada centenar de kilómetros y a partir de 4,3 enn le caso de los gasóleos.
Equipado con ‘lo último’ en sistemas de conectividad y ayudas a la conducción, el Ateca inaugurará el nuevo acabado Xcellence, que Seat introducirá paulatinamente en sus los catálogos.