El fabricante está —sigue— de aniversarios. Al medio siglo del MBX, se suman las dos décadas de otro ‘clásico’ en los catálogos de Skoda: el Octavia, cuya primera generación se lanzó en 1996 y contabiliza 5 millones de matriculaciones. Espacio por encima de la media, motores modernos y amplio equipamiento a un precio atractivo, son las bazas que juega un modelo que comenzó a desarrollarse en 1992, un año después de que la marca checa entrase en la órbita del Grupo Volkswagen, sobre una innovadora plataforma, carrocería robusta (diseño asistido por ordenador… ‘la bomba’ entonces) a la vez que los estilistas de Mladá Boleslav capitaneados por Dirk Van Braeckel, dibujaban una forma tan atemporal como inconfundible, que ha llegado —casi— intacta hasta nuestros días: lña práctica solución «liftback», merced a la cual el generoso portón trasero permite un excelente acceso al maletero de 528 litros, ampliables a 1.328 abatiendo los asientos traseros. Cuatro años después, en el primero de su lanzamiento, el catálogo del Octavia ofrecía dos motores de gasolina y un turbodiésel de inyección directa (75, 125 y 90 CV respectivamente), ampliándose paulatinamente la oferta con motores singularmente parcos en consumo (1.9 SDI de 68 CV y 1.8 20V Turbo de 150 CV).. En 1998 desembarcaría en el mercado el primer Octavia Combi (familiar) y un año después esta misma arquitectura de carrocería con tracción a las cuatro ruedas. Un apellido , Octavia/Octavia Combi que hace referencia al también exitoso modelo que Skoda produjo (364.000 unidades) entre 1959 y 1964; era, como el lector ya habrá supuesto, «el octavo» vehículo en la ‘era moderna’ de Skoda con suspensión independiente, tras el debut de esta tecnología en 1933.. La última unidad de la primera generación Octavia salió de la línea de producción de Vrchlabí en noviembre de 2010 (970.000 berlinas y 470.000 familiares hasta ese momento) y la segunda generación siguió la línea ascendente, en ventas, de su antecesor: 1,6 millones de berlinas y 900.000 familiares entre 2004 y 2013; los motores con inyección directa de gasolina y la caja de cambios automática secuencial DSG, debutaron en el Octavia II.. Desde noviembre de 2012, la tercera generación del Octavia, piedra angular en los catálogos del fabricante, alcanzó el millón de unidades a finales del recién pasado marzo de este año; una longevidad , la del Octavia, que se traduce en 5 millones de unidades desde su lanzamiento y con la histórica planta checa de Mladá Boleslav, compartiendo protagonismo productivo con factorías de Skoda en China, India, Rusia y Kazajistán.