«Grip Control» versus baja adherencia

Con sólo girar el mando situado en la consola central, el sistema (asociado a 16 centímetros suplementarios de altura libre al suelo y neumáticos M&S) amplía las posibilidades del utilización del 2008 merced a una optimizada tracción, que se adapta a condiciones de baja adherencia contando con cinco modos de uso.

Estándar: Condiciones normales de uso sobre piso de buena adherencia.

Nieve: Adapta instantáneamente el deslizamiento de cada rueda delantera a las condiciones de adherencia; cuando se superan los 50 Km/h., el sistema ‘vuelve’ automáticamente al modo Estándar.

Todocamino: Pensado para pistas forestales, asegura el arranque en terrenos deslizantes (barro, hierba mojada…) actuando como un diferencial de deslizamiento limitado, trasladando el máximo de par motor posible a la rueda con mayor adherencia; está activo hasta 80 Km/h.

Arena: Mantiene simultáneamente el deslizamiento de las dos ruedas motrices —delanteras-, permitiendo avanzar sobre terreno ‘suelto’ y limitar el riesgo de quedarse ‘atrapado’ ; cuando se alcanzan los 120 Km/h., el sistema pasa automáticamente a modo Estándar.

ESP Off: Deja al conductor la opción de desconectar totalmente el ESP y el propio Grip Control, por debajo de 50 Km/h., gestionando con total libertad la motricidad del coche.

(*) El «Grip Control» está disponible con motores a partir de 100 CV, con cambio manual o automático, y neumáticos de 17 pulgadas.