Peugeot 308 con cambio EAT8
El nuevo 308 se adelanta a la exigente normativa Euro 6d, asociando la caja de cambios automática EAT8 al eficaz motor diésel BlueHDi 130 CV —con sistema «Start&Stop»—, que ha necesitado casi 200 nuevas patentes en su desarrollo y con prestaciones que ‘tutean’ a las de motores de mayor cilindrada, ala vez que gana una decena de caballos con respecto a la anterior versión.
Nueva culata multiválvulas —16— y un consumo que homologa entre un 4% y un 6% menos, gracias a la reducción de cilindrada, a un nuevo intercambiador de alta eficacia y a un inédito sistema de combustión, cuya geometría se basa en la que dio la victoria (2009), al Peugeot 908 en las 24 Heures du Mans .
La caja de cambios automática EAT8 —de nueva generación—, desarrollada en colaboración con el especialista nipón «Aisin», ofrece mucho más que 8 velocidades: confort de uso, optimización en el paso de marchas y reducción de los ‘saltos’ de régimen en cada cambio de marcha. También el convertidor de par flexible, asegura confortabilidad en le arranque y en la maniobra de estacionamiento.
El nuevo mando ‘Shift and Park by Wire’ , con palanca eléctrica y ergonómica, destaca por su intuitivo uso mientras, las levas en el volante (de serie) propician cambios de marcha en modo manual sin perder la función automática. La función ‘Park’ se activa automáticamente al apagar el motor.