BMW X5 y X6. Actualización estética… también motorística
La modernidad preside los habitáculos de ambos modelos; en la fotografía, el interior del renovado X5. BMW
J. F. Z.
Faros estilizados… riñones iluminados. El nuevo X5 incluyen diversos elementos xLine en su diseño; los nuevos faros presentan un contorno 35 milímetros más fino, mientras sus elementos flechados de luz diurna, apuntan hacia fuera, sirviendo también como intermitentes; opcionalmente, se ofrecen faros ‘Matrix LED’, con control adaptativo y luz de carretera antideslumbrante.
El actualizado diseño del X5, abarca los difusores de aire en los paneles laterales delanteros, y la inclusión de molduras en aluminio satinado, como las barras de techo. Los esculturales elementos conductores de luz —fibra óptica— para los pilotos traseros, y las luces de freno, presentan ahora un contorno especialmente llamativo: la conocida «L» en otros modelos de la marca, se refleja horizontalmente, creando un motivo «X» constantemente iluminado dentro de las luces zagueras.
El nuevo X6, ofrece como equipamiento de serie el paquete M Sport, que juega un papel clave en la ‘firma’ octogonal del frontal: llamativas aberturas laterales y generosa utilización de superficies negras; incluso el diseño tridimensional del faldón delantero, subraya la anchura y robustez estética el coche. También los específicos faldones laterales y las molduras exteriores en negro de alto brillo forman parte del paquete M Sport, opcionalmente disponible para el X5.
En el interior de ambos modelos, la tecnología digital moderniza el puesto de conducción: el sistema operativo ID8, y la última generación iDrive, anuncia la llegada del ‘Curved Display’: un display informativo (12,3 pulgadas) detrás del volante y otro display de control ‘en diagonal’ (14,9 pulgadas) ubicado detrás de una única superficie acristalada; una funcionalidad táctil que ha permitido reducir significativamente los botones e interruptores a favor del control digital de numerosas funciones. Así, el innovador salpicadero aporta un aire modernista al habitáculo.
Nuevos motores y cambio Steptronic Sport de 8 velocidades. Ambos modelos, X5 y X6, pueden solicitarse con un motor de gasolina 8 cilindros, otro gasolina de 6 cilindros en línea y un diésel de 6 cilindros en línea; combinados, todos ellos, con la nueva transmisión Steptronic Sport de 8 relaciones, con levas en el volante; aderezada con la tracción total xDrive.
Todas la unidades motrices incorporan tecnología híbrida suave (48 voltios), merced a un motor eléctrico integrado en la transmisión, que genera hasta 12 CV de incremento de potencia, ayudando al motor de combustión a ofrecer una conducción suave y dinámica junto con una alta eficacia.
El tope de gama de ambos modelos viene dado por el nuevo gasolina V8 turboalimentado, de 4.4 litros y 530 CV (75,7 metros/kilo de par), que permite acelerar de cero a cien en 4,3 segundos. La mecánica de 5 cilindros en línea (gasolina), rinde 530 CV y acelera de cero a cien en 4,3 segundos (versiones xDrive); la versión gasolina de 6 cilindros en línea, rinde 380 CV y acelera de cero a cien en 5,4 segundos. El motor turbodiesel de 6 cilindros en línea —xDrive30d—, que se une a la hibridación suave, rinde 298 CV y acelera de cero a cien en 6,1 segundos.
Entre las más significativas ayudas a la conducción, los nuevos X5 y X6 cuentan con un mejorado sistema de advertencia a la colisión frontal, también para peatones, ciclista o tráfico en sentido contrario al salir de una carretera.