Lexus ES. Octavo… capítulo
El fabricante nipón desvela la renovada propuesta del ES, animado por mecánicas híbridas y eléctricas. Tres acabados (Signature, Exclusive y Omotenashi+) y una tarifa que arranca en 61.500 euros.
Renovación… 2026. La octava generación del lujoso sedán ES presenta una significativa renovación estética y tecnológica firmada por Lexus.
Así, nuestro protagonista redefine el concepto de berlina premium: elegante y minimalista diseño, salpimentado por un espacioso habitáculo y una avanzada dotación tecnológica. Disponible con motorización híbrida y eléctrica, combina eficacia, confort y prestaciones con innovadores materiales de última generación y unos también últimos sistemas de seguridad y conectividad de la marca. El ES refleja la apuesta multitecnológica de Lexus, ofreciendo diversas alternativas de electrificación que se traducen en una combinación de eficacia, prestaciones y confort. Consecuentemente, el catálogo del nuevo ES viene compuesto por dos versiones eléctricas: el ES 350e FWD y el ES 500e AWD, además de una variante híbrida, el ES 300h, con diferentes escalones de potencia. Todas las versiones del actualizado ES —tanto híbridas como eléctricas— incorporan de serie un amplio equipamiento. La oferta híbrida ES 300h está disponible en los acabados Signature y Exclusive, incluyendo el nuevo sistema multimedia (14 pulgadas), cuadro de instrumentos ‘Digital Cockpit’ (12,3 pulgadas) y asientos calefactados y ventilados, mientras que la terminación Exclusive incluye adicionalmente opciones de equipamiento: Digital Key, asistencia al estacionamiento 360º (PVM), espejo retrovisor interior digital y el sistema de audio premium ‘Mark Levinson’ con 17 altavoces. En lo tocante a las versiones eléctricas ES 350e FWD y ES 500e AWD, se comercializan en acabados Signature y Omotenashi+, este último cuenta con opciones de equipamiento altas de gama: suspensión variable adaptativa (AVS) y faros delanteros MultiLED de alta resolución e iluminación adaptativa, junto con el paquete de confort trasero incluye un «asiento otomano» para la plaza trasera derecha y el asiento del pasajero abatible y con hasta 5 modos de masaje. El ES 300h estrena de sexta generación híbrida de Lexus, con un sistema que integra motor tetracilíndrico de gasolina 2.5 litros unido a un nuevo conjunto de transmisión y una batería de iones de litio más compacta y ligera con, además, la posibilidad de elegir entre tracción delantera o total E-Four.
