Fiat-¦ EVOluciona el Punto
Estética deportiva, mecánicas de última generación y mayor equipamiento
Calidad mecánica y menos emisiones. Fiat, inmersa en un profundo proceso de renovación estilística y mecánica, propone una sugestiva EVOlución» del Punto, que cambia el apellido Grande por no menores aplicaciones que lo convierten en uno de los enemigos a batir en el tradicionalmente competido segmento de polivalentes compactos.
Sobre la base de un ya potente antecesor y sin cambios estéticamente drásticos, aunque tan apreciables que puede considerársele un coche nuevo, el Punto EVO crece hasta los 4,06 metros y, lo mejor, adopta -”de serie en toda la gama-” hasta 7 airbag, incluido el de rodillas para el conductor (primicia en el segmento de militancia). Eso y, como tantas veces en los catálogos del fabricante, un excelente compromiso entre comportamiento rutero y confortabilidad a bordo, que acaba por traducirse en una evidente facilidad de conducción y en unas remarcables prestaciones para lo contenido de las cilindradas de sus motores.
Estéticamente, el renovado Punto se distingue de su antecesor por un frontal «aire de familia» (morro perfilado y generosos grupos ópticos y parachoques) en línea con los demás productos del fabricante transalpino y con un interior que destaca por un nuevo salpicadero y, sobre todo, por un equipamiento enriquecido, con materiales de mayor calidad y ajustes; se diría-¦ en «clave de Lancia», por lo exclusivista de algunas de sus adopciones estético-prácticas.
Nuevos motores
Claro que donde el Punto EVO pone el «punto» de inflexión es en las nuevas mecánicas MultiAir (gasolina) y MultiJet II (segunda generación turbodiesel de rampa común).
Estos innovadores tetracilíndricos, de contenida cilindrada (1.4 litros), viene dotados de serie con el sistema «Start&Stop», que incfluye poderosamente en la contención de consumos (en torno a 5,7 litros de media) y emisiones (entre 129 y 134 g/km de CO2) para potencias de 105 CV (gasolina atmosférico) a 135 CV (turbo) unidos a cajas manuales de 6 marchas. Además, el GSI, auténtico copiloto que sugiere al conductor el engranado de las marchas para conseguir un eficaz funcionamiento mecánico.
La perla de los gasóleos es el también nuevo 1.3 MultiJet (Euro5) de 75 y 95 CV, también con «Start&Stop», que homologa un consumo medio de 4,2 litros por cada centenar de kilómetros y 110 g/km de CO2.
La gama del Punto EVO se declina en tres acabados: Sport (3 puertas), Emotion (5 puertas) y Dynamic. Junto a los mencionados 7 airbag, las propuestas de equipamiento vienen dadas por los faros antiniebla con función «esquina», el «Hill-Holder» (asistencia al arranque en pendiente), ESP (de serie en los acabados Emotion y Sport), ABS con distribuidor de la fuerza de frenada (EBD) y navegador Tom-Tom con informaciones tan interesantes como aviso de reserva de combustible y guía para llegar a la gasolinera más próxima, entre otras aplicaciones de utilización práctica.
En suma, que Fiat «EVOluciona» significativamente su modelo de bandera en el segmento compacto, con interesantes aplicaciones mecánicas entre las que el MultiAir de 105 CV (gasolina) hace gala de una excelente elasticidad, en tanto que los gasóleos MultiJet II se muestran también muy progresivos y silenciosos.